騎自行車戴頭盔規矩多

（德國之聲中文網）關於騎車時是否佩戴頭盔在西班牙曾引起較大的爭論。交通部門原先規定騎車時必須佩戴頭盔，但是由於群眾的抗議而不得不取消了這項規定。但是幾個月前施行的新的交通規則則規定：在城市郊外騎車時所有人都必須配戴頭盔，而在市內只需16歲以下的青少年配戴。
美國有22個州規定青少年必須戴頭盔。例如在加州所有18歲以下的青少年都須佩戴頭盔，在華盛頓為16歲以下，而在在紐約為14歲以下。有一些地區還有自己的規定：在加亞、德州以及亞拉巴馬州的部分地區，所有人都必須配戴頭盔，並且與年齡無關。2011年美國因為騎車死亡的人數為677人。

在中國這個「自行車王國」的街道上很少看到騎車的人戴頭盔。即使是騎摩托車必須戴頭盔的這項規定在一些地區都未被執行。尤其在中國南方，經常可以看到一家人——爸爸媽媽帶著一兩個小孩子，在沒有任何防護措施的情況下坐在摩托車上。關於是否應該佩戴頭盔的問題在中國從未被討論過——最多也只是在自行車愛好者以及戶外運動愛好者的論壇上被提及。就這點而言，對於已經習慣了不戴頭盔的人來說，這個規定根本就不算什麼。但是現在有上百萬的人在騎電動車，因此出台相關的規定也具有相當的緊迫性。

在荷蘭幾乎所有人騎車都不戴頭盔。但是越來越多的家長要求自己的孩子在騎車時佩戴頭盔，儘管這看起來相當不酷：根據荷蘭自行車協會的一項調查，有60%的人表示，如果「戴頭盔」成為一種必須的話，那麼他們將不再騎自行車。荷蘭被認為是世界上騎車最安全的國家，一方面因為在荷蘭有大量的騎車者，另一方面則是因為城市的建設：自行車被道盡可能的與汽車道分開。

在丹麥有將近三分之一的騎自行車的人都戴頭盔。對於注重「範兒」的丹麥人來說，頭上戴的帽子不僅僅是一種防護措施，還是一件藝術設計品。因此在丹麥騎車戴頭盔並不是一個硬性規定。在丹麥首都哥本哈根，騎車被認為是一種生活的態度。許多人都能意識到騎車的風險並且自覺地佩戴頭盔。2012年在丹麥有24人因為騎自行車而喪生。

在義大利，尤其是在南部一些城市，因為缺少自行車道以及交通混亂，一般來說騎車的人很少。因此相比較來說，戴頭盔的人較多一些。討論是否出台這樣一個法律也就沒有什麼意義了。根據義大利統計局（Itsat）發布的數據，2012年在義大利一共有289人在騎自行車時喪生。

來源：德新社 編譯：石疏桐
責編：凝煉