上海正午 車王低谷

巴裡切羅奪得了上海大獎賽歷史上的首個冠軍，英美車隊的巴頓名列第二，而邁凱倫車隊的雷克南則排名第三，他們是賽場上最光彩照人的隊員，但其風頭卻沒有人能與舒馬赫兄弟相提並論。

大舒馬赫創造個人歷史最差成績

儘管舒馬赫是頂著車王的光環抵達上海的，但是天使卻沒有和他同在。在排位賽中，車王滑出跑道沒有成績，這迫使他在正式比賽中只能最後一個出發，而糟糕的事情接踵而來，因為賽前更換引擎，當其他車手已經上了跑道的時候，舒馬赫卻只能受罰在維修站中發車。

不過車王到底是車王，法拉利畢竟是法拉利，比賽開始之後，舒馬赫在「上」賽道上掀起了一股狂飆，接連超越，勢不可擋，大有「人擋殺人，佛擋殺佛」的味道。然而命運再次與舒馬赫開了一個玩笑：第11圈，在超越小將克萊恩的時候，兩人的賽車撞在了一起，奧地利人不得不退出了比賽，而舒馬赫的瘋狂勢頭則仍在繼續，他一度從排名最後一直追到第9的位置上。然而由於車速過快，舒馬赫的賽車在第15圈的時候沖出了賽道，雖然他強行把車再次上路，排名卻已經跌到了第12，而第36圈時左後輪爆胎則徹底打亂了整個法拉利的戰術部署，也斷送了舒馬赫奪冠的希望。

最終，舒馬赫僅排名第12，這是繼95年匈牙利大獎賽排名11之後的最差排名，繼03年匈牙利站以來他第一次被套圈，也是99年3月以來第一次沒有獲得積分，在舒馬赫所參加的211站F1的比賽中，這次的成績是最差的一次。路透社的評論中認為：「如果此前舒馬赫一直被認為是F1中的神的話，那麼中國站之後，他又變成了人。」在已經獲得了年度個人和車隊的總冠軍之後，舒馬赫看起來已經缺乏對勝利的渴望：「我僅僅因為樂趣而開車，我已經沒什麼會失去，也沒什麼能爭取和去提高了。」

但是在接受德國媒體採訪時，舒馬赫袒露了自己的真實想法：「今天的比賽比我想像的還要有趣，一切不順利的事情都突然間出現，希望這糟糕的一幕今年不要再出現了。我的輪胎性能比其他車隊的好，我只能等待，但是最後出現的一些其他情況打亂了我的部署。」他認為自己與克萊恩的碰撞在F1比賽中很「正常」，自己在很長的時間裡一直尾隨著阿隆索並且試圖超越，但是左輪胎的突然爆裂打亂了所有的戰略安排。不過，他還是為隊友巴裡切羅最終奪冠感到非常高興：「法拉利和魯本贏得了最後的勝利，這才是最重要的，當一個人失利的時候，另一個人頂上，祝賀魯本。」

舒馬赫同時也否認了自己因為已經獲得了總冠軍同時在本站比賽中排名靠後而放棄了的說法：「我總是期待著取得比賽的勝利，我從不放棄，因為我是舒馬赫。」事實上，舒馬赫還是在賽場上證實了自己的實力，比賽的倒數第二圈，他跑出了1分32秒238的單圈最好成績，因為F1明年採用新的輪胎和引擎方案，所以舒馬赫留給上海站的最佳成績恐怕將在相當長的時間裡無人能夠超越。

小舒馬赫多災多難

在美國大獎賽出現事故之後，小舒馬赫在經過了3個月的休養之後首次復出，不過他的運氣比哥哥更差，比賽進行到第37圈的時候，他的賽車與庫爾特哈德的賽車相撞，後者的賽車被撞出賽道，而小舒馬赫則把車開回了場內，並返回了維修站。經過工程師的檢查，雖然賽車還可以繼續參加比賽，但是因為已經損失了太多的時間，落後其他車手將近兩圈，小舒馬赫還是最終放棄了比賽。「我復出後的首場比賽就不得不提前退出，這真是遺憾。」

比賽結束之後，庫爾特哈德找到小舒馬赫致歉，並表示事實上自己的成績也受到了這次撞車的影響。小舒馬赫則認為，在庫爾特哈德準備超越自己的時候，他堅信自己完全有能力守住自己的位置，因此堅決沒有退讓，而庫爾特哈德的超車則顯得過於自信了。「此前的比賽我一直進行的非常順利，我一直朝著前五的目標努力。」小舒馬赫說。對這次撞車的具體原因，F1運動管理組織國際汽聯FIA將進行進一步的調查。儘管在上海遭遇了挫折，但是威廉姆斯車隊已經肯定小舒馬赫將參加兩周之後日本站的比賽。

托德(圖）情場戰場雙得意

儘管舒馬赫的表現讓中國的「舒迷」有些沮喪，但是他所在的法拉利車隊卻成為了最大的受益方，巴裡切羅奪得了分站賽的冠軍。法拉利車隊總經理托德為此盛贊了組委會的工作：「眾多的觀眾到現場觀看了比賽，我們要感謝組委會，他們所做的工作要比我們期待的好得多。」托德因為與中國香港女演員楊紫瓊的戀情而深受中國媒體的關注，在上海他毫不隱諱的公開承認了和楊紫瓊的關係，並且和專程趕到上海捧場的楊紫瓊出雙入對。

在結束了上海站的比賽之後，法拉利車隊將趕赴香港，繼續他們的商業活動，9月23日，法拉利和中國的兩個企業建立了合資企業，法拉利佔了40％的股份。兩個中國企業其中一個在上海，另一個在香港。法拉利希望能夠通過此行在中國建立自己的銷售網路，一舉打開中國市場。托德認為：「中國是非常有潛力的市場，人們都知道中國有多少人口，儘管並非所有的人都有錢購買法拉利，但是到目前為止，我們已經在中國銷售了50輛法拉利。通過上海站的比賽，將有更多的人知道和瞭解法拉利。我只能說，上海站對法拉利而言是完美的。」法拉利希望每年能在中國銷售300輛法拉利。

在中國奪冠的巴西車手巴裡切羅心情非常好，在新聞發布會上他開起了玩笑：「人們說巴西盛產車手是因為巴西的交通太擁擠，如果真是因為這個原因的話，那麼中國能產生的頂尖車手就太多了。」在成功的舉辦了一次F1比賽之後，今後擁有一名真正的F1車手恐怕將成為中國車迷最大的心願，只有那樣中國人才算真正圓了F1之夢。

（子江）