德國高速公路迎來90大壽!

目前編號為「A555」的這條公路（科隆、波昂之間）是德國第一條沒有紅綠燈的高速公路。這條公路誕生後，「高速公路」這個詞才漸漸傳開。高速公路的特徵是：無交叉口，只有入口和出口，以及樞紐點；無紅綠燈；單向至少設雙車道。

90年前的一幕。首條高速公路是在時任科隆市長、後來的西德總理艾德諾（ Konrad Adenauer ）的見證下開通的。建設年份和建造者顯示：以為高速公路是納粹的發明，這種流行觀點與史實不符。

不過，德國高速公路的歷史的確與獨裁者希特勒緊密相連。從奪取政權的1933年年初開始，希特勒就加快了「帝國高速公路」的建設。此圖為當年納粹的宣傳圖片，顯示1933年9月23日希特勒揮鍬為美因河畔法蘭克福/曼海姆帝國高速公路動工破土。

該路段僅用了兩年時間便竣工投入運行。此事也被用於宣傳目的。納粹佯稱，建高速公路是為應對20世紀30年代初的世界經濟危機。但實際上，快速修路服務於希特勒的戰爭準備。

第二次世界大戰結束後，處於分裂狀態的德國西部地區，高速公路的重建和擴建工作繼續進行，並更加現代化、更為安全。此圖顯示，時任聯邦交通部長萊貝爾（ Leber ）開通一無線電緊急呼救系統（1969年）。

1973年，全球石油危機期間，西德全國範圍內禁止周日駕車，高速公路向步行者開放。這一畫面深深地刻印在人們的腦海裡。

石油危機的日子裡，漢堡這座大都市的一段高速公路上不見了平日裡的車流，但這只是一段小插曲，1973年後再也未出現過。

很多人知道且喜歡德國的高速公路，因為它不限速。只要交通狀況許可，你便有權在總長9000多公里的高速路上疾駛：歐洲是獨此一家。不過，即使是在德國，對高速公路無限速規定，也存有爭議。 批評者認為，普遍限速有利於氣候，也有助於提高交通安全。

高速公路永遠不會真正完工。就像此圖上顯示的全球首條高速公路「A555」，總有某些地段處在維修改建中。這位「老太太」即使過了90高齡也有「精氣神」。那好吧，讓我們給她祝壽！