博世也陷「柴油門」醜聞？

（德國之聲中文網）因尾氣醜聞導致巨額損失，德國大眾被迫減少2016年的投資額。迄今大眾每年資產投資大約170億歐元，2016年將最多投資120億歐元。

這是自2009年以來大眾汽車公司首次因尾氣作假醜聞減少投資。大眾公司董事會負責人米勒（ Matthias Müller）周五宣佈，2016年的資產投資將減少到120億歐元。同時，公司將在明年為替代驅動系統增加投資1億歐元。因柴油車作假醜聞，大眾將加強電動車的研發。

損失高達200至400億歐元

在與美國環保當局長時間交涉之後，9月份大眾承認使用軟體操縱尾氣值檢測數據。估計將因此交納巨額罰款和賠償金。分析家認為公司可能損失高達200至400億歐元。

大眾在美國銷售了大約50萬輛安裝作假軟體的柴油車。截至本周五，德國大眾必須向美國環保當局提供一份如何召回這些車輛的具體計劃。

多位知情人對路透社記者表示，美國司法部的檢察官對位於德國斯圖加特的博世公司是否隱瞞大眾公司多年造假行為或者是否參與造假展開調查。

目前正在進行初步調查，尚無跡象表明可以找到博世公司參與造假的證據。無論是博世公司還是美國司法部門都拒絕對調查進展情況發表意見。

大眾汽車公司承認對數百萬輛柴油車安裝了可令汽車尾氣檢測達標的電腦軟體。該醜聞的曝光使大眾汽車公司陷入一場嚴重的危機。

加州的限期已到

大眾很可能必須回購在美國銷售的50萬輛涉案柴油車的一部分。美國加州環保局負責人尼柯爾斯（Mary Nichols）表示，根據迄今的經驗，進行改裝後的汽車，其功能往往不如原裝。因此很有可能大眾至少要出錢從部分車主手中回收所售車輛。

這位加州環保局負責人還要求大眾公司提交一份對汽車廢氣排放超标進行補償的環保方案。她說："在報紙上刊登整版的聲明，並且為顧客提供1000美元的賠償，這種做法很感人。但是遠遠不足以對所造成的危害進行最基本的補償。"