聯邦大選漸入佳境 鹿死誰手吊胃口

（德國之聲中文網）大約兩周之後德國將選出新一屆聯邦議院。現在選戰已進入白熱化階段，各黨派全力沖刺即將於9月24日舉行的聯邦大選。行百裡路半九十，在最後的階段，每一張潛在選票都顯得彌足珍貴。不過德廣聯公佈的最新一期"德國趨勢"（Deutschlandtrend）民調結果恐怕要讓目前聯合執政的社民黨失望了。同上個月的民意調查結果相比，社民黨的支持率再滑落兩個百分點，目前為21%。而聯盟黨（基民盟和基社盟）的支持率則保持在37%，沒有發生改變。

如果這一民調結果與最終的大選結果保持一致，那麼聯盟黨和社民黨得票率累加起來將達不到絕對多數，因而不可能聯合執政。民調中有一個問題問受訪者，未來哪個黨派會成為執政黨，52%的受訪者回答說是基民盟和基社盟組成的聯盟黨。只有30%的受訪者支持社民黨單獨執政。

仍存變數

不過民調輿論研究學者們對民調結果評估持謹慎態度。他們強調，目前為止只有一半多一點的選民已經明確清楚自己將在選舉中將選票投給哪個黨。17%的受訪者表示，他們雖然對某些黨派已經保有支持傾向，但是最終仍有可能改變決定。29%的受訪者表示傾向於放棄投票或者目前尚不清楚會支持哪個黨派。

很多選民在大選臨舉行前才會做出最終的決定。所以吸引到這些仍然舉棋不定的選民也就顯得意義尤為重大。這也是為什麼各個黨派的候選人們密集地穿梭於德國全境，參加各種選戰拉票活動，介紹自己黨派的競選承諾。"德國趨勢"民調中也向受訪者詢問他們對聯邦總理梅克爾以及梅克爾的挑戰者--社民黨候選人舒爾茨的印象和看法。幾乎在所有細節問題上，梅克爾在受訪者中的好感度都高於舒爾茨，只有在"親民"的問題上，舒爾茨優於梅克爾。

在回答"如果選民可以直接投票決定哪位候選人可以擔任下一屆聯邦總理，那麼您會選擇支持誰"的問題時，54%的受訪者表示會選擇基民盟候選人梅克爾，只有26%的受訪者表示支持舒爾茨上台執政。只有14%的受訪者覺得不會把選票投給這二人當中的任何一個人。

德國人的經濟狀況

社民黨剛剛宣佈舒爾茨成為本屆大選候選人挑戰梅克爾的消息時，社民黨一度前景明亮，不過"舒爾茨效應"的光環已經大大減退。舒爾茨在選戰中似乎無法調動起選民的積極性。他在選戰中提出的核心主張是"社會公平公正"，這樣的話題是不是在經濟蓬勃生活富裕的德國很難引起共鳴呢？絕大多數德國人認為自己的個人經濟狀況相當不錯，78%的德國人表示自己的經濟條件非常好或者很好。

當然不同黨派的支持者在回答這一問題時答案相差甚遠。右翼民粹政黨"選項黨"的支持者不但認為個人經濟狀況較差，而且他們還最擔憂國際政治局勢。76%的"選項黨"支持者認為，當前國際局勢"危機重重"或者"十分危險"。相比之下聯盟黨和自民黨支持者的擔憂則小了很多。

土耳其前途走向

在看待土耳其問題上，德國人的內心裡五味雜陳。上周末舉行的大選電視辯論會上，無論是舒爾茨還是梅克爾都表示，將中止同土耳其就加入歐盟事宜舉行協商談判。絕大多數德國人支持這一態度。2006年到2014年間，拒絕土耳其加入歐盟的德國人比例為60%，而現如今這一比例升至84%。

與此同時，88%的德國人要求柏林政府在同土耳其政府打交道時態度應該更為堅決，另外77%的德國人要求對土耳其採取經濟制裁。但也有80%的德國人明確表示，不應該完全終斷同土耳其的對話。這也是德國所有政治派別普遍的看法。

"柴油門"

民調中受訪者們被問及涉及柴油門問題的機動車是否應該被禁止上路，42%的受訪者認為，如果是老舊車型，應該禁止上路。但是53%的受訪者拒絕這一建議。另外，65%的受訪者反對從2030年開始德國不再批准內燃發動機車型上路的建議，支持者的比例為30%。

此外，很多德國人也認為政界對汽車工業過於寬容。83%的受訪者認為汽車生產廠家應該支付更高的賠償金。

 

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