馬來西亞叫停新隆高鐵 中國白忙了？

（德國之聲中文網）周一（5月28日）表示，馬來西亞計劃取消連接首都吉隆坡和鄰國新加坡的高速鐵路項目，並將同新加坡就賠償問題進行對話。

92歲的馬哈蒂爾本月早些時候在大選中以明顯優勢獲勝。他的執政重點之一是要減少國家債務，並承諾重新審核前任政府批准的一些大型項目，他認為這些項目成本過於高昂，而且不能帶來經濟效益。

"這是一個最終的決定，但還需要一些時間落實，因為我們同新加坡之間有協議"，馬哈蒂爾周一在一個記者會上提到這一項目時說。

馬哈蒂爾表示，為從這一項目脫身，馬來西亞可能必須向新加坡支付1.25億美元的違約賠償。新加坡商務部則表示，尚未接到馬來西亞方面的正式通知。

新隆高鐵全長350公里，設計時速300公里，計劃2026年建成，預計造價170億美元。它是東南亞投資最高的基建項目，目前已進入國際招投標程序。有來自中國、日本、韓國和歐洲的企業參加競標，以投資、承建並營運這一線路。

據中央社報導，新隆高鐵招標時，傳出新加坡傾向於引進日本新干線技術，但中國動用在馬來西亞的影響力，以致決定由中方承建。有分析認為，馬來西亞如果取消新隆高鐵工程，中國至少千萬美元計的先期投入費用將付諸東流。

規劃中新隆高鐵線路的90%位於馬來西亞境內，包括建造"馬來西亞城"（Bandar Malaysia）火車站。"馬來西亞城"是由國有投資基金馬來西亞發展有限公司（1MDB）投資的一個房地產開發項目。

該基金曾計劃將馬來西亞城的多數股份出售給一個中馬合資財團，但去年5月這一交易宣告失敗。直到一年後的今天，尚未找到其他有興趣的買家。

馬哈蒂爾還表示，他的政府還在與中國方面溝通，以期就東海岸鐵路項目重新談判。這一鐵路將連接東部的泰馬邊境和西部的馬六甲海峽地區，計劃由中國融資140億美元承建。東海岸鐵路全長688公里，已於2017年8月開工。這是馬來西亞最大的在建項目，也是中國"一帶一路"倡議下的重要工程。

馬哈蒂爾估計，通過放棄此類大型項目，馬來西亞的國家債務將減少五分之一。該國目前債務總額為2500億美元。

葉宣/雨涵（路透社、中央社）