駕機遣返難民？飛行員也會說「不」

（德國之聲中文網）周一（12月4日）有媒體報導，德國國內有許多飛行員拒絕執行被拒難民返鄉的飛行任務。

在回復左黨提出的一項質詢時，聯邦政府告知，222次遣返難民的任務因飛行員拒絕飛行而擱淺，飛行員稱，不參與有爭議的遣返阿富汗被拒難民的飛行。阿富汗雖在某種特定情況下被定義成"安全國家"，但該國部分地區仍存在暴力和迫害人權的行為。

2017年1月至9月間，有大約85次擱淺的遣返難民的飛行發生在漢莎航空公司以及子公司歐洲之翼航空公司，40次發生在杜塞爾夫機場。杜塞機場也是伴隨遣返抗議最頻繁的地方。但取消此類航班最多的機場 - 大約取消140次 - 則是法蘭克福機場。

「有時是出於安全考量」

對於飛行員拒絕執行遣返難民的飛行任務，漢莎發言人蘭伯提（Michael Lamberty）為飛行員們辯護，稱這有時是出於安全考量。他對《西德意志匯報》稱：「飛行員們作出載乘或者不載乘一名乘客的決定，是基於每個單獨案例的。如果這名飛行員感覺，這趟班機的安全可能受到威脅，飛行員必須拒絕載乘這名乘客。」

蘭伯提表示，漢莎飛行員有時會在航班前親自與將被遣返者對話。通常，被遣返者獲得與普通乘客同樣的待遇，也持有有效機票。「如果機場安全人員之前得到訊號，顯示在遣返過程中情況可能升級，他們可以提前決定，不允許乘客登機。」

德國難民申請總數超過其他歐盟國家的總和

德國遣送難民的數量在增加，但同時，德國仍是大部分難民前往歐洲的首選地。2017年，德國政府處理的難民申請超過其他27國的總量。

《世界報》援引歐盟統計局報導，2017年頭6個月裡，德國聯邦移民與難民署審批了38萬8201份難民申請。

加大遣返力度的同時，難民訴諸法律途徑爭取避難身份的案例也在明顯增多。 德國聯邦移民與難民署今年頭半年裡，幾乎每兩個拒絕的案子裡就有一個被告上法庭，比2016年整年的該數據高出一倍。而在其中四分之一的案子中，難民申請人獲勝。

據北德電台的報導，難民控告案從今年1月至11月僅在柏林就耗費1900萬歐元，同比增加780萬歐元。

為減少難民訴訟案，加速遣返難民，德國聯邦政府計劃明年2月開啟一項新政策，向每名被拒難民提供高達3000歐元的返鄉費，如果他們自願返鄉的話。

 

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