Tempelhof Flughafen

柏林Tempelhof机场最早是柏林城门外四公里远的一个演兵场。创造人类首飞纪录的美国莱特兄弟在这里曾作过飞行表演，这给柏林人留下深刻印象。于是，柏林的城市规划者决心在这里修建一个自己的机场。1927年，Tempelhof演兵场被改建成机场。十年之后，它又被扩建成现在规模的Tempelhof机场。

负责扩建设计的是建筑师恩斯特.扎格比尔(Ernst Sagebiel)，他对纳粹的口味十分了解，1935年建造的帝国航空部大厦就是他的手笔，它也是纳粹掌权后在柏林修建的第一个大型建筑。史学家认为，扎格比尔的Tempelhof机场的扩建方案是经过希特勒点头批准的，因为希特勒对这个机场的扩建起到过重要的影响。

纳粹喜欢庞大宏伟的建筑风格，喜欢用这样的建筑显耀第三帝国的恢宏气势。Tempelhof机场大楼被建成一个巨大的弓形，建筑底层面积28万4000平米，建筑横向长度为1.2公里，是当时世界上建筑面积最大和最长的建筑。扎格比尔在1937年12月4日的开工典礼上称，Tempelhof机场将是世界上最大最漂亮的机场。帝国空军元帅戈林宣称Tempelhof机场不仅是"新德意志"的门户，也是第三帝国的见证。

其实，真正让Tempelhof机场载入史册的是冷战初期的柏林围困事件。1948年6月20日，盟国占领的西柏林三个区引入德国马克，占领东柏林的苏军立即采取报复行动，对西柏林实行了陆地交通封锁，西柏林成为陆地上的孤岛。美军和英军占领军立即决定从空中打破封锁，为西柏林空降食品和能源物资。

"柏林西部的供应得到了保障"，"空中道路充分保障了柏林的供应"，"建立了一道空中桥梁"，这样的标题随即成为当时报纸的头版头条。在总共11个月的封锁期间，美军和英军的飞机为西柏林空投了总计200万吨的生活必须物资。执行空投任务的飞机当时被西柏林人亲切地叫作"葡萄干轰炸机"，因为飞行员们在飞抵西柏林上空时，喜欢用手巾纸包些糖果撒向地面。

当时，Tempelhof机场是这些"葡萄干轰炸机"的起降机场，平均每90秒钟就有一架飞机起降。自此，Tempelhof机场成为德国战后历史的一段神话。1957年起，这个机场又成为联接西柏林与世界的枢纽。

如今，柏林勋菲尔德(Schoenfeld)机场已经取代Tempelhof成为新的柏林国际机场。Tempelhof机场虽然即将被拆除，但是它仍然是建筑史上的一个杰作，它也将作为世界上首个大型多功能机场而写进历史。它的多功能在于，它不但提供了完成客运与货运的成套系统，也集成了旅馆、会议大厅、大型餐厅和航空行政管理等多种功能性建筑。可以说，Tempelhof机场是现代多功能大型建筑的开端。英国建筑大师诺曼.福斯特甚至称它为"现代机场之母"。

虽然Tempelhof机场被拆除已成定局，但是老柏林人还是对它有些依依不舍。对于他们来说，勋菲尔德(Schoenfeld)机场离柏林市区有20公里远，它不属于柏林，离家门只有四公里远的Tempelhof机场才是柏林城的一部分。