中国为什么将海港建到了阿拉伯海岸？

巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸有一处不见经传的小码头：瓜达尔。因为远离内地，交通不便，加上土地贫瘠，那里的渔民至今过着十分贫困的生活，同中世纪没什么两样。这个位于半岛的小码头时不时给他们捎过来汽车轮胎或是电冰箱之类的东西，带走的却是新鲜水产如龙虾、大虾、虾米，有时也附带上一种特制产品 － 大麻。到这个码头来的人多半是阿拉伯国家的商人。

不过，过不了多久，瓜达尔人就会同这种单调无聊的偏僻环境告别了。用不了多久，从卡拉奇将会有一条修到瓜达尔的高速公路，460公里长，一路沿着阿拉伯海岸。明年1月，巴基斯坦总统穆沙拉夫和中国总理温家宝将亲临瓜达尔半岛，共同为在瓜达尔半岛东侧修建新港口的投入使用进行剪彩。为了这一项目，中国派出了500名工程师和工程技术专家，从2002年3月开始，奋战近3年，比计划提前3个月完成了瓜达尔深水港的承建项目。

即将投入使用的仅仅是瓜达尔港口综合项目当中的第一期工程。仅这一期工程，已包含了3个船舰停泊处，总长度为602公尺。第二期工程将比第一期工程更加宏伟，修筑9个船舰停泊处，其中有一处集装箱存放地。此外，还将为油轮修筑两处停泊港口，一处同停泊处和地下输油管相连的炼油厂。

到目前为止，中国已经为这个巨型项目投资1亿9800万美元。扩建港口的15亿美元的款项也已规划。巴基斯坦政府则可以用从中赚取的资金购买中国军舰以装备巴基斯坦海军。

随着瓜达尔港口的建立，当地人的生活将会发生翻天覆地的变化。这里，将会诞生一座现代化的海滨城市，会有机场有航班同世界各国相连。瓜达尔不再与世隔绝。人们预计，用不了几年，瓜达尔就会赶上首都伊斯兰堡的一半规模。巴基斯坦生意精明的房地产开发商已开始在瓜达尔购置不动产。

管道开始输油后，巴基斯坦每年将借助中转地位从中赚得数亿美元。再开通一条输送天然气的管道也在考虑中，至少巴基斯坦对此津津乐道。

避开波斯湾，避开美国

中国在阿拉伯海沿岸建立港口，也是为了避开政治不稳定的波斯湾地区。传统上，波斯湾是美国的势力范围，美国不会放松对那里的高度警械。中国放弃波斯湾，同时也是绕开同美国发生利益冲撞的危险，但从瓜达尔港口，中国可以将波斯湾发生的一切尽收眼底。

其实，中国早就开始实行“绕开波斯湾”的政策。中国从安曼大量进口石油便是一例。目前，从安曼进口中国的石油占中国石油进口总量的11％。瓜达尔港口则更使中国具备脱离海湾的能力。有了瓜达尔，中国将可以触及非洲石油。同非洲石油新兴国家如赤道几内亚、喀麦龙、加蓬和安哥拉等，中国已签有石油协定，同苏丹的石油合同更是早在实施当中。苏丹港正在红海海岸。

美国卡内基基金会南亚专家泰里斯一针见血的总结道：“这样，中国在未来便占有了一处从海湾源源不断供给石油的重要地理位置”。

在阿拉伯海的深水不冻港占有一席战略要地的思想并不新。当年，苏联领导人就曾动过这一年头，甚至沙皇时代就有过这方面的尝试。但苏军入侵阿富汗的失败，给这场梦想彻底画上了句号。90年代，塔利班想借助美国的力量修筑一条通往瓜达尔的石油管道，后来国务卿奥尔布赖特出面干预，制止美国Unocal公司同塔利班实现这桩生意。

困难所在？

目前，在巴基斯坦实现这一现代化项目遇到的最大障碍是那里的蔽塞和落后。中世纪般的生存条件一方面唤起人们追求现代化的渴望，但另一方面，当地的族长、长老们十分担心现代化给那里带来灾难。他们害怕，一个新型的瓜达尔会将他们排挤出权力机构，引狼入室，为外人谋利益。

这种对现代化的认知，只能带来反现代化的行为。现在，在瓜达尔附近地区，袭击输电缆、变压器和输油管道的行径时有发生，而且迹象表明，越来越频繁。今年5月，一辆吉普车在那里遇到地雷，车上3名中国工程师全部遇难。出事地点居住的是巴鲁赫人，他们从一开始就抵制修建港口。为了安抚当地人，现在中国的建筑施工计划里都会带上学校、医院这样的内容。即便如此，抗议之声，还是处处可以听到。