130709 Opel China

在收购欧宝案上，前景最看好的本来是奥地利-加拿大联合汽车配件公司马格纳，不过，它的优势在不断下降。位于比利时的金融投资商RHJ为争取主动，对最重要的几点进行了修改。据媒体报道，RHJ修改后的收购申请文件中，德国保留了所有的欧宝生产基地。而马格纳则宣布推迟做出修改决定。

德广联记者打电话到对欧宝有兴趣的北京汽车工业控股有限公司，请公司表态，做个简短的采访，却被该公司负责公关的工作人员态度粗暴地回绝了。他当然不知道，德国媒体为什么询问。《华尔街日报》也只是不提名地引述了一名中国高级管理人员的话，即：欧宝如果有北京汽车工业控股有限公司作为伙伴，一定会迎来灿烂的前程。中国信息中心的汽车专家徐长明说：

“目前，中国企业的国际化运作能力总体上看偏低，不论是北汽还是上汽，因为毕竟走出国门的时间太短。有明确经验的只有上汽，收购过韩国双龙。国际化的管理和理念都还很少。对国外的法律法规的认识，也还偏弱。但这并不代表不能参与这个事件。万事开头难，总有第一步。北汽控股在国内正处在发展上升期。它的影响力在提高。”

在中国小轿车市场上，北汽控股排在第5位。大众公司在华的两家合资汽车公司是中国行业内的老大和老二，而且跟中国国内汽车制造商拉开很大距离。今年6月，这两家合资公司在中国创下了25年来的最好业绩。不过，北汽控股两家合资公司之一的北汽奔驰上周也宣称，上月汽车销量同去年同期相比增长了52%，另一家北汽现代的市场份额上升到第三位，仅次于上汽集团的大众和通用，成为增长最快的汽车企业。北汽控股的一名不愿透露姓名的高级管理人员许下诺言说，如果欧宝成为北汽控股的一部分，它自己的销售网点就会带来增长。中国政府给汽车行业施加了压力，让零散的市场通过合并得到重整和加强。徐长明说：

“国内企业收购国际公司，为的是加大在国内的分量。现在的所谓合资公司，实际的掌控权都在外方。如果买了欧宝，它一定要有对欧宝的控制权。只有这样，才能将国外的技术、人才管理等经验拿到国内来吸收和消化。”

德国商会上海分会副代表莱特迈尔（Bernd Reitmeier）称赞今年5月北汽控股公布的收购条件：

“今天，我还看不到中国汽车行业以任何形式对欧宝投资的可能。清楚的是，北汽控股是想通过收购拿到技术。北汽控股即便在中国自己的汽车行业中，也还有待追赶。不过原则上说，德国应该为中国有更多投资愿望而感到高兴。”

然而最大的疑点是，中国的北汽控股能否在欧宝母公司通用公司那里获得收购的机会。中国是为通用带来增长的唯一市场。如果北汽控股先从德国进口欧宝中型汽车，然后开张自己的欧宝生产厂，这样的话，通用在中国也只能败下阵来。 接受《华尔街日报》匿名采访的北汽控股经理不同意以上说法，他认为，通用可以保留欧宝49%的股份。北汽控股愿意为收购51%的欧宝股权投入6600万欧元。这笔资金将来自银行以及一些投资商。汽车专家徐长明认为：

“和通用的矛盾是肯定的。因为北汽控股买欧宝，一个至少要对它（北汽控股）发展国内自主品牌有帮助，然后对它的出口战略有帮助。”

中国国内的有关经济媒体认为，北汽控股参加竞争收购欧宝，前景并不看好。通用只不过是利用北汽控股作为筹码，制衡其他有益收购欧宝的厂家。虽说北汽控股是国企公司，但资金也可能成问题。谈判人员不断调换出现的混乱，也可能成为很大问题。

作者：德广联/李鱼

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