以气候的名义让廉价航线玩完？

牌子五光十色，十分的诱人，诸如Thomas Cock、Alltours或TUI这些大旅游公司提供完美的休假，而且还特别便宜：“我们有维也纳，我们有巴黎，伦敦，罗马，99欧元。来回，包括税和手续费。”“我们的顶尖推荐项目是399欧元赴Ras-alChaimah，一周，包括3星级宾馆，含早餐，含来回机票。”

399欧元去印度洋边，谁不想马上预订呢？等一等，气候保护者们说，航空对气候变化同样有责任，飞机的二氧化碳排放加速地球变暖过程。波茨坦气候研究所的曼弗雷德.施托克警告道：这种负担还在不断地增重着，因为，全世界的飞机飞行在今后15年里将再翻一番。

他说：“而且飞机的废气排放是在高空发生的，比地面排放的影响要更成问题，再说，那里排放的不仅是二氧化碳，而也有氧化氮，也就是说，有其它温室气体，它是水蒸汽，会形成云，从而对气候发生影响。”

一个从法兰克福飞往曼谷的度假者，一路上排放约6吨有害气体。而一名汽车驾驶者平均花3年时间才能排放那么多。所以说，德国人最好彻底放弃远程旅游。施托克要求以“Sylt（德国沿海岛屿）取代Seychellen（印度洋一个群岛）”。

但旅游公司绝不同意，它们约三分之一的营业额是从飞机旅行中获得的。德国旅游业协会主席克劳斯.莱普勒说：“要历数气候谋杀者，那么世界航空交通只占3％，是所有恶者里最小的一个。我们应该去考虑火电厂，考虑私人家庭，考虑工业或者其它交通工具。我觉得，这么一想，政治家们就有着广阔的作业范围了。”

莱普勒说，政治家应该放下给飞行汽油征税的打算。要更好地调节航空交通，以防止机场上空的飞机转圈等候，以此来减少温室气体排放。

联邦经济部长格罗斯同意旅游协会主席的看法：气候保护不该用来限制旅行自由，“我认为，作为旅游世界冠军的德国人不应该被拿去引号中的前往其它国家度假的‘人权’。”

假如有人的不愿意放弃远程旅游，但却希望保持个人气候影响记录的纯洁，有一系列的解决办法。诸如Aomosfair或Colibri-Reisen这些组织计算飞行排放的有害气体。出门旅游，你支付一笔捐款，用于在发展中国家安装太阳能发电设施或者种树。按这种办法，你到印度洋的Seychellen群岛去旅游，得另付约100欧元的捐款。

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