德国铁路给出新劳资方案

铁路公司这次显然是下了决心解决问题：公司为与火车司机工会（GDL）陷入停滞的劳资纠纷给出了新的建议，而且现在公开谈及给火车司机独立的劳资合同。“这样的一揽子方案将把与火车司机的劳资合同无冲突、无矛盾地融入德国铁路公司整体劳资体系中”，德国铁路公司的人事董事马格内特.祖卡勒（Margret Suckale）说，但是她没有解释细节。她说，这个提议是在与GDL有竞争关系的工会德国铁路联盟(Transnet)和候补人工会(GDBA)达成的结果基础上给出。

新建议具体为：

• 新建议中，火车司机的工资将提高10%。其中的4.5%已经在与德国铁路联盟和候补人工会的协议中达成。另外，火车司机应该每个星期多两个小时付给工资的加班。司机的工资还包括5.5%的补贴。
• 另外，铁路公司承诺将一次付给司机600欧元，为2007年已经有的加班付给1400欧元。这意味着，如果已经有加班的话，火车司机今年内将共多得2000欧元。
• 最后，祖卡勒提及“亲善员工的休假日计划”。另外，这位人士董事承诺，铁路公司愿意在各个方面与火车司机“深入”合作。

GDL起初要求工资增长31%，然而它也暗示，可以在这个数额以下达成妥协。GDL的中心要求始终是，要为火车司机争取一个独立的劳资协议。但是铁路公司的这个建议是否能被工会接受还存在问题：因为，对于工会主席曼弗雷德.谢尔来说重要的是，火车司机不需要为增长工资而加班。相反，他要求将每周的工作时间由41个小时缩短到40个小时。

德国铁路公司的人事董事马格内特.祖卡勒说：“我们现在期待顺利开始和结束劳资谈判。当然，罢工也应该即时停止。”在GDL组织下的火车司机为了实现他们的要求，上个星期五在短途和地区线路中再次罢工，在全联邦范围内引起巨大影响。