施罗德反对军工企业MTU等“出国”

关于戴姆勒要把所属军工企业MTU航空发动机公司（MTU Aero Engines）出售给外国公司的想法，施罗德总理明确表示了他的不快，他说：“德国对我们在军工方面的生产能力留在德国有很大的兴趣。”

对MTU公司，已经有好几家企业表示了浓厚的兴趣，其中包括美国公司Carlyle Group。德国联邦政府显然很担心德国军工企业哪一天会全部归美国竞争对手所有。2002年3月，美国投资集团One Equity Partner已经买下了在潜艇建造领域领先于全世界的基尔霍瓦尔德德国造船厂（HDW）。据业内人士说，当时德国联邦政府被蒙在了鼓里。现在，HDW再次要被卖掉。又是美国公司反应最积极，这回是Northrop Grumman。对此，施罗德已经明确表示，他希望看到的是“德国解决方案，或至少是欧洲解决方案”（即由德国或欧洲其它国家企业收购）。

将来，联邦政府将对军工企业的出售拥有最后决定权。今年年内德国就要推出一个法律，法律的目标是给这类企业的“外卖”制造障碍。这个法律将规定，一旦德国军工企业25％以上的股权销售出国，联邦政府可以行使否决权。国防部长施特鲁克8月19日对记者说，不允许出现通过企业并购而忽然不再有德国技术诀窍存在的情况。

德国军工业界对这个未来的新法十分的不以为然。德国工业联邦协会（BDI）负责军工的部门主任麦耶尔担心，这会吓退外国投资者，阻碍德国军工企业进入欧洲市场。

麦耶尔对德国之声说：“超越国界的联盟是不可放弃的。”他指出，对1990年以来已经萎缩了三分之一的德国军工业来说，由于订单少，没有其它出路。“问题是，企业能够在什么基础上生存下去。假如他们在德国和欧洲找不到伙伴，那就只剩下越洋这一条路了。”

德、法、西合办的军工集团EADS也认为联邦政府的计划是一个倒退。EADS德国公司的发言人沃勒尔对德国之声说：“军工行业的订单太少了。我们需要对军工领域更多的投资，尤其需要的是规划稳定性。”他认为，应该模仿英国的模式，“在那里，一家军工康采恩的国藉不起作用，关键是这家企业对英国这个企业所在地作出什么。”

EADS计划在2005年之前把它的军工领域扩展三分之二，达到100亿欧元的规模。但是欧洲市场上的扩展可能性太有限了，最有利可图的是美国市场。但美国又有着十分严格的限制，安全问题方面的技术只能由美国企业提供。EADS危亡能赢得美国五角大楼的信任。目前该集团已经给美国的海岸防卫和警察提供了第一批直升飞机。但欧洲企业在美国市场上的机会仍然很差。

另一方面，欧洲军工市场对美国企业来说也十分的重要。现在，欧洲这个市场的五分之一已经掌握在了美国企业的手中。

（斯台凡.莱德尔）