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法兰克福车展
法兰克福车展（ＩＡＡ），全球规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。
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德语媒体："去风险"的风险
本周，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布将对来自中国的电动车展开反补贴调查，必要情况下，甚至会引入惩罚性关税。德国车企喜忧参半，他们担心德国车会成为中国政府反制措施的牺牲品。
慕尼黑国际车展上的“中国军团”
慕尼黑国际车展（IAA）正在进行中。来自中国的电动汽车颇受关注，连德国外长也不禁要坐进去感受一下。一些观察家甚至调侃“这是中国的IAA”。下面我们就带您了解几款来自中国的新车。
德语媒体：慕尼黑车展上的中国旋风
德国是传统的汽车工业大国，但今年的慕尼黑车展上，中国汽车制造商却让德国汽车工业的尴尬境地暴露无遗，燃油汽车已经没有了未来，但德国的电动车技术却还在起步阶段徘徊不前。
慕尼黑国际车展：中国车企大秀肌肉
2023年慕尼黑国际汽车展开幕，中国电动汽车制造商高调登场，在德国汽车制造商的地盘上大秀肌肉。有人说，这次车展之后，市场将会改天换地。
抢攻欧洲市场 中国电动车成慕尼黑车展亮点
今年的德国慕尼黑国际车展是电动车的舞台，特别是中国电动车制造商借此机会在欧洲推出更先进、更低价的车款。受到来自中国竞争者的压力，欧洲汽车制造商不得不加紧转型的脚步，努力赶上这波电动车的热潮。
德国联邦议院成立“维吾尔”议会小组
9月5日，德国联邦议院成立“维吾尔”议会小组，成员包括执政联盟社民党、自民党和绿党以及在野的联盟党的11名联邦议员。该小组可能将请求联邦议院就承认中国政府在新疆的行为是种族灭绝进行投票。
德语媒体：中国将为汽车工业指明方向？
刚刚开幕的慕尼黑车展上，来自中国的汽车制造商最为抢眼，无论是参展阵容，还是在创新技术领域，中国制造的电动车都给人留下了深刻的印象。德语媒体普遍认为，德国传统汽车大国的地位正在受到来自中国的挑战。
德语媒体：德国企业的“另类脱钩”和中国电动车抢夺IAA舞台
德国对华出口下降的幅度远高于预期。德国《资本》杂志发表的专栏评论分析指出，这是因为以往对华出口的德国企业现在开始在中国当地开辟生产线。德国企业开启的“另类脱钩”能否有效地对抗地缘政治风险？
IAA慕尼黑国际车展：中国车商占据半壁河山 特斯拉重新亮相
周一，世界最大规模的车展之一--慕尼黑车展拉开帷幕。特斯拉缺席十年之后，再度登台亮相，同来自中国的厂家争夺电动车行业的霸主地位。
麦肯锡：欧洲汽车行业需要新的中国战略
咨询公司麦肯锡发布的一份报告指出，欧洲汽车行业需要尽快调整战略，才能缩小与中国竞争对手之间的差距。
中国电动车大军将“入侵”欧洲？
直到数年前，比亚迪、小鹏、东方等是只有德国业内人士才叫得出名号的品牌，如今这些中国车商带着他们崭新的电动车在德国国际车展亮相。中国电动车是否即将在欧洲占据一席之地？
德语媒体：哈贝克为什么挑衅中国？
德国经济部长哈贝克计划出台新法规，加强对中国入股德国企业的审核。这样的强硬会不会惹怒德国最大的贸易伙伴？人们是否过度高估了中国经济对于德国的重要性？
中国经济停滞 德国企业受到双重压力
专家分析认为，中国经济或面临停滞，而这将导致德国对中国的出口减少。与此同时，中国自身会加强出口，从而加剧在欧洲市场与德国产品的竞争。
新加坡：全球最昂贵的汽车市场
在新加坡，一张“拥车证”的价格已经突破10万新币。为什么在这个地狭人稠的繁华城市国家，汽车既是一种奢侈品也是实际需要？新加坡“减少用车”的愿景又是如何影响汽车爱好者、通勤者和整体环境？
台积电在德累斯顿设厂 总投资逾100亿欧元
德国德累斯顿市是国际上最重要的半导体产地之一。如今，行业巨头、台湾企业台积电将在那里建设一座面向汽车行业的芯片工厂。这一协议是建立在巨额补贴的基础之上。
德语媒体：在非洲 体制对手也可以合作
《新苏黎世报》的一篇客席评论建议西方国家在援助非洲时，不妨和中国合作，因为即便是体制竞争对手也同样需要一个长治久安的非洲。瑞士《商报》则猛烈抨击欧洲禁止燃油汽车的计划，认为这将导致西方汽车产业也像太阳能产业一样全面依赖中国。
德国汽车业: 被中国弯道超车，前景几何
高昂成本、需求下跌再加上日益激烈的竞争，使得德国汽车行业面临越来越大的压力。尤其是在利润丰厚的中国市场，德国汽车前景堪忧。
中国对“德国进口”为何没了胃口？
德国6月出口连续第三个月增长，但专家认为在全球经济停滞的情况下，外贸无法为德国经济带来好处。此外，德国今年对中国出口下降，未来还可能继续减少。
媒体：继小鹏之后 大众与零跑谈合作
上周，德国大众汽车宣布与中国电动车公司小鹏汽车展开战略合作，并投资7亿美元，引发业界关注。本周，有中国财经网站引述知情人士称，大众还在与另一家电动车企谈判，将其技术用于旗下的捷达。
破坏水资源? 特斯拉德国工厂扩建受阻
美国电动车巨头特斯拉在德国柏林近郊的工厂已经在去年初投产，但是该厂过度消耗当地本就紧张的水资源之争议远未平息。现在，勃兰登堡州环境局要求特斯拉工厂修改扩建计划。
德语媒体：西方应联手 不能让习近平得手
德国《世界报》刊发客席评论指出，在打压了香港民主运动后，习近平正想要制伏台湾；如果西方民主国家不想有朝一日遭受相同命运，就必须现在采取行动。《商报》则注意到德国大众与小鹏汽车的合作，认为这家老牌车企在技术研发方面已经彻底输给了中国竞争对手。
电动汽车比传统汽车更容易起火吗？
荷兰阿默兰岛附近一艘运输汽车的货轮发生火灾，这或许和船上一辆起火的电动汽车有关。此事件不禁让人联想到社媒上常见的电动车火灾画面，电动汽车真的比传统内燃机汽车更容易起火吗？
德语媒体：“脱钩”这个恶词，让我们忘记它吧
《法兰克福汇报》认为，比起脱钩，用去风险这个词定义与中国的关系更为恰当。对企业来说，去风险不意味着减少对华业务，而是增加与其他地区的联系。《商报》一篇文章则指出，尽管经济没有摆脱困境，中国仍然有可能在2030年超越美国成为全球最大经济体。
德国电动车：中国和特斯拉的双重压力
经历了新冠和俄乌战争时期的疯狂涨价，如今全球的电动汽车在规模化效应和特斯拉降价的推动下，打起了如火如荼的价格战。德国车商在其中表现不俗，但是需要面临特斯拉和中国市场带来的双重价格压力。
外商投资欧洲国家冠军！法国的秘诀在哪里
外商投资欧洲目的地排名第一的国家不是英国，不是德国，是法国！该国吸引外资的秘诀在哪里？哪些行业爱去法国投资？
德语媒体：从电动汽车价格战看中国经济
《斯图加特新闻报》评论认为，中国的电动汽车价格战还将会延烧到德国。《南德意志报》关注中国国内需求疲弱以及社会各阶层的悲观与不安，出现通缩的风险十分真实。
中国经济：这边风景“独自通缩”
中国经济现正面临一项新的挑战，即日益严重的通缩压力。这与许多西方国家目前克服顽固的高通胀努力形成了鲜明的对比。如何在避免经济过度冷却的同时保持社会稳定，将是中国政府面临的一大挑战。
机构预测：中国国产汽车品牌将首次占据中国市场过半份额
国际商业咨询公司艾睿铂（AlixPartners）表示，中国国产品牌2023年将占据中国国内市场汽车销量的50%以上，这将是国产品牌首次控制中国这个全球最大汽车市场的多数份额。同时中国市场也面临着巨大的产能过剩。
豪掷重金！宝马在美打造的电动车厂长什麽样？
德国汽车制造商宝马斥了17亿美元的巨资在美国南卡罗来纳州生产电动汽车，美国最近新出台的政策鼓励电动车的发展。不过由于客户的需求难以预测，宝马也风险管控地留了一个 “B计划”。
研究：今年第一季度德国汽车对中国出口暴跌26%
据德国经济研究所的一份研究，今年第一季度，德国向中国出口的机动车和部件同比下降26%。
马斯克莫迪相谈甚欢: 特斯拉将尽快在印度建厂
特斯拉首席执行官马斯克表示，印度总理莫迪希望特斯拉大举投资印度，相关计划将在近期内正式公布。一段时间以来，马斯克一直在为其下一家超级工厂寻找理想地点。
涉新疆强迫劳动 德国车厂遭NGO提起申诉
大众汽车、宝马、奔驰等德国大车厂，其供应链长期遭批有强迫劳动疑虑。随著德国供应链法今年正式生效，非营利组织向德国监管单位提出申诉，要求德国应调查车厂是否确实处理人权的问题。
比亚迪欲在德国市场加速扩张
中国汽车厂商比亚迪已经在本土市场将德国大众挤下了销量第一的宝座。现在，这家主打电动汽车的厂商计划在德国市场占据更大份额。其他中国车企近期也纷纷加大了在欧洲市场耕耘的力度。
德语媒体：中国是否会摧毁德国工业？
《商报》担忧，中国凭借廉价大生产优势，将会威胁到德国产业的根基，德国政界必须尽快采取行动避免去工业化。《新苏黎世报》则刊发客席评论，指出尽管专制中国屡次打击民主运动，但是人类的自由的渴求永远不会被扼杀。
大众公司获准出售在俄资产
俄罗斯官方媒体本周报道称，俄罗斯外资管控委员会已经批准了一家俄罗斯公司以1.25亿英镑价格收购德国大众汽车公司在俄资产的申请。
中国一季度汽车出口超过日本 俄罗斯成为最大海外市场
据中国汽车工业协会发布的数据，今年第一季度，中国出口汽车107万辆，首次超过日本，成为全球汽车出口量最高的国家。按汽车商品出口金额排名，俄罗斯成为中国出口汽车最大的海外市场。
马克龙吸引外资成功 台、中电池厂落户法国
台湾和中国的两家汽车电池厂商将在法国敦刻尔克投资，这是马克龙旨在吸引外资的"选择法国"年度峰会最大的两笔投资。此外，特斯拉总裁马斯克将在爱丽舍宫成为座上宾。
中国对欧投资规模减小 “绿地投资”占比激增
同2021年相比，中国去年在欧投资减少了22%。但与此同时，中国企业在欧洲电池行业的投资却在急剧增高。
大众股东大会: 高管被扔蛋糕 被批赚“不义之财”
在5月10日的年度股东大会上，大众汽车监事会主席、保时捷公司执行董事会主席珀奇（Hans Dieter Pötsch）被抗议者扔蛋糕。抗议者举着“大众=强迫劳动”的标语、甚至在赤裸的上身写着“Dirty Money”来指责这家车企。
今年三月德国工业产量下滑 全年经济形势仍不乐观
尽管减产是预料之中的事情，但减幅之大还是超过了经济学家的预期。这也使德国经济复苏的期望被蒙上了阴影。
德语媒体："非官方使命"--中国"海外警察站"
《南德意志报》报道称，数月来，德国政府要求中国关闭其"海外警察站"。中方否认相关机构是“警察站”。《法兰克福汇报》报道称，大众希望在中国建立一个自给自足的系统。
德语媒体：禁止斋戒、拆除巴扎-维吾尔人受压迫持续
《新苏黎世报》关注中国维吾尔人在斋月期间继续被禁止斋戒。德国电视一台关注德国车商虽业绩良好，但因中国市场的竞争而喜忧参半。
上海已成电动之城
上海，这个刚刚举行了大型车展的城市，卖出的大部分汽车都是电动车。中国的电动汽车产业目前是全球最大的，正在改变整个汽车产业。
蔚来CEO: 与其“卷”价格不如“卷”价值
上海车展期间，蔚来汽车NIO创始人李斌接受德国之声专访，谈到中国汽车行业现况、NIO的未来规划，以及在国际形势变化下，如何建立外国消费者的信任。
宝马mini上海车展落入“冰激淋门”惨遭“翻车”
据网民爆料，近日上海车展上宝马mini展台的工作人员在发放免费冰激淋时疑似区别对待中外访客。这一事件在新浪微博上曝光后，大量网民纷纷表示愤怒和不满。MINI中国通过其官方账号对此事表达歉意，声称“管理不细致和工作人员失职”。
特斯拉财报低于预期 马斯克：先拼销量后谈利润
特斯拉周三公布的季度财报数据低于外界预期，马斯克再度提及了去年底由特斯拉掀起的电动车价格战，他表示，在经济疲软的情况下，特斯拉将优先考虑销售增长而非利润。
德语媒体：欧洲要争当“第三极”？别想了！
马克龙结束访华已经多日，但是围绕他有关“欧洲战略自主”言论的争议还在继续。《时代周报》发表署名评论文章指出，成为除了美国和中国之外的“第三极”这个目标对于欧洲来说不仅不值得争取，而且还具有危险性。
欧洲抢占中国车市 上海车展看点有哪些？
为期10天的上海车展18日登场，成为电动车的主场，但特斯拉却意外缺席；此外，欧洲车厂抢占中国市场，宝马高层称中国就像家一样。
德国电动车在中国市场步履蹒跚
中国的电动汽车市场是全球各大厂商的必争之地，他们纷纷开启了价格战。在这个竞争激烈的市场上，德国车企的境遇相当不妙。
德国对华经济依赖持续加深 问题出在哪？
德国和中国之间的经济交流一直以来相当热络，但在俄乌战争爆发之后，德国政府开始思考：如何降低对单一国家，特别是对中国的经济依赖。然而，目前德国对中国的依赖仍然只增不减，到底问题出在哪？
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