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法兰克福车展
法兰克福车展（ＩＡＡ），全球规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。
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我的电池我做主！大众布局汽车电池供应
大众汽车计划自己生产电动汽车电池，并发展电池销售业务。 首家电池工厂已开建，名为SalzGiga的电池布局项目对其中美竞争对手来说无疑是一大挑战。
特斯拉德国工厂宣布停产两周
下周一开始，刚刚投产四个月的勃兰登堡特斯拉工厂将停产两周。冶金行业工会表示，员工此前就已获悉停产之事，并称企业以这种形式停产休假极不寻常。
靴子落地：欧盟2035年起禁售燃油车
在经过长达16小时的谈判后，欧盟国家环境部长就一项气候保护立法计划达成一致。自2035年起，欧盟将只允许二氧化碳零排放的新车上路。
汽车王国里的德国人 即将开不起车?
汽车、燃油越来越贵，越来越多的德国人开不起车。今后，汽车是否会变成仅供富人使用的奢侈品？
加快电动车转型 宝马沈阳里达新工厂开业
德国豪车品牌宝马在中国的第三个汽车组装厂正式投入生产，主要用于生产电动车。在中国蓬勃发展的电动车市场上，通用汽车和大众汽车等品牌正在失去竞争力。
马斯克：柏林和德克萨斯州的特斯拉工厂是“巨大的钱坑”
这位南非出生的企业家说，低产量和供应链问题使新工厂付出高昂的代价，特别是柏林的工厂遇到了工会和环保的挑战。
汽车百年 形象多变
汽车不只是一种运输工具。作为繁荣、阳刚和自由的象征，它们不仅在广告中被夸大，并激起人们的强烈情感。100多年来，汽车的形象有何样改变？
大众汽车: 全球销售仍低迷 工会质疑其新疆工厂
德国金属业工会要求大众汽车从中国新疆地区撤出，表示该公司必须对侵犯人权的行为“公开表达明确立场”。这显然是在该集团监事会下次会议前向大众汽车管理层施压。
欧盟议会多数票赞同淘汰内燃机汽车
根据欧盟议会的一项表决结果，2035年后，欧盟境内应不再有新的汽油或柴油汽车注册。在相关法规出台前，尚需同各成员国谈判。
柏林发生死伤严重的汽车冲撞事件
在柏林西部，一辆汽车周三上午冲撞人群，造成至少一人丧生，多人受伤，其中五人面临生命危险。这次事件与2016年圣诞市场恐袭案的事发地距离很近。
什么疫情？什么战争？德汽车产业盆满钵满
尽管发生俄罗斯侵略乌克兰战争、在中国遇上麻烦、材料供应瓶颈，德国汽车制造商对前景信心明显增加。
专访: 大众汽车不会太担忧失去德国政府投资担保
德国大众汽车据报道无法再获得德国政府的在华投资担保，原因很可能是因为该公司坚持在新疆经营工厂。大众汽车因此会面临怎样的风险？德国政府的投资担保对于海外经营的德企又有怎样的意义？德国之声专访了一名熟悉投资中国的德国公司法律师。
德国贸易政策更重人权 大众投资担保被拒
鉴于新疆人权状况，德国经济部长表示贸易政策将更以人权为先。他透露，一家有新疆业务的德企所提出的投资担保申请未获批。“明镜在线”指出，这家企业正是大众汽车。
乌克兰免除汽车进口税 边境排起长龙
波兰-乌克兰的边界再次排起了汽车长龙——与开战之初，乌克兰民众驾车逃离的景象不同，这次他们则是开车返回乌克兰。基辅出台新法规，允许民众从国外购买私人用车，无需缴纳进口税。
研究：德产纯电车在中国市场占有率翻一番
根据国际著名咨询公司普华永道（ PwC: ）的一项研究结果，德国汽车制造商在中国这个最大市场的纯电动车领域成绩显著 。
飞越德国特斯拉
特斯拉在德国的工厂已经正式投产，以后全世界的特斯拉客户除了美国和上海，又多了一个选择。我们“飞”进去，一探究竟。
原材料短缺 德国汽车产业惊恐
因乌克兰战争，重要原材料有可能日益稀缺。对德国汽车制造商而言，它意味着什么，难以逆料。关键产业必须制定新战略。
德语媒体：德国经济继续依赖北京将会多可怕？
德国电视二台关注德国对中国的经济依赖性，并提出问题：如果北京像俄罗斯入侵乌克兰一样入侵台湾，欧洲和德国该如何作答？瑞士《巴塞尔报》指出，中国在国际间以和平缔造者自居，但却透过其官媒向民众传递美国是 ‘始作俑者’等论述。
第一辆欧洲造特斯拉来啦！
柏林附近的特斯拉新工厂已经将第一批汽车交付给客户。只用了短短两年多的时间，欧洲最大的电动汽车工厂已经建成。虽然这个速度对于德国来说已是神速，但对于马斯克来说，还不够快。
德语媒体：德国对中国经济的依赖
俄乌战争的爆发，也迫使德国开始反思其对华政策。同对俄罗斯能源的高度依赖一样，德国经济也对中国市场有着相当大的依赖性。
德语媒体：德国离不开中国市场吗？
由于中国在俄乌冲突中一边倒的表现，德国经济界普遍担心，一旦中欧关系急剧恶化，失去了俄罗斯市场的德国企业，也有可能会进一步失去中国市场。
德语媒体：新疆人权与大众的中国业务
新疆恶劣的人权记录受到持续关注，而在新疆开设有工厂的德国大众也因此成为众矢之的。尽管大众坚决否认其新疆工厂中存在强制劳动等问题，但德国政府和欧盟还是决定要对大众展开深入的调查。
尼日利亚小伙的超跑梦
29岁的尼日利亚小伙Olajide Michael梦想拥有自己的跑车。虽然是植物学专业毕业，但凭着热情和孜孜不倦的学习态度，他为自己制作了一辆超级吸引眼球的独一无二跑车。
大众去年在华销量成长为何落后于豪车品牌？
宝马集团去年在中国的年度销售量创新高，但大众汽车销量却下滑了14.8%，大众中国区总裁冯思翰认为是受到半导体短缺、新冠疫情和停摆措施影响。专家指出，宝马的采购流程比大众更能灵活应对疫情和芯片短缺带来的冲击。
在华销量大幅下降 大众汽车计划急起直追
受芯片短缺和供应链瓶颈制约，德国大众汽车康采恩去年在中国的销量锐减约14%。大众希望今年至少能补回损失，并能推出 ID 系列电动汽车。
奔驰公司全球召回超过80万辆汽车
对奔驰公司某些车型的车主们来说，新年伊始便传来令人不爽消息：奔驰公司警告这些车型可能存在起火危险，且备件匮乏。
美国禁止新疆强迫劳动商品进口 德企如何应对？
在美国总统拜登签署了《维吾尔族强迫劳动预防法》后，美中贸易争端的紧张程度随之提升，德国企业也面临压力。
“我们没那么依赖中国”
欧洲议会德国绿党籍议员包瑞翰对德国之声表示，在中国对立陶宛的经济制裁争端中，欧盟绝对不能胆怯。他也直言，德国在经济上并没有人们声称的那么依赖中国。
路透社: 中国敦促一德企停用立陶宛制造的零部件
据路透社援引知情人士报道，德国大陆集团已经被中方敦促，停止使用产地为立陶宛的零部件。这家汽车部件制造商在该国设有生产基地。立陶宛在因台湾问题惹怒中国之后，曾一度被中国海关系统“除名”。
威斯康辛汽车冲撞案 死亡人数上升至6人
11月21日下午，美国威斯康辛州密尔沃基市郊区沃科夏镇的传统圣诞游行活动上，一辆汽车恶意冲进人群，目前已经造成6人身亡，最新的一名死者是8岁幼童。嫌犯现已遭到杀人罪公诉。
美国汽车冲撞案 39岁嫌犯前科累累
这起袭击事件造成至少5人死亡，40多人受伤。39岁的嫌疑人小布鲁克斯(Darrell Brooks Jr)已被逮捕，他在案发前几天才因其他控诉被保释出狱。
小鹏汽车要上天！
中国电动车生产商小鹏近日公布了其最新的飞行汽车计划。这辆车既能行驶也能飞行，计划在2024年量产，据称售价将在100万元人民币以内。
今年德国依旧是全球第二大电动汽车市场
一项调查显示，欧洲消费者如果考虑购买电动车，最看重的依旧是续航裡程。美国和中国电动车市场上以纯电动车为主，但是欧洲市场上混合动力车占据了半壁江山。
太阳能露营车:澎湃动力天上来
不需要加油，也不需要充电，一群荷兰大学生研发了一款太阳能露营房车，每天能行驶600公里。这些年轻人认为，这辆车更合适的名称应当是“轮式自主永续住房”。
缺芯威胁着整个汽车产业
像大众这样的汽车公司因缺乏芯片而停产减产，殃及它的供应商，许多已经破产。
供应链受扰 德国汽车产业陷入困境
德国慕尼黑大学经济学研究所(ifo)10月4日公布了最新一期的德国汽车业景气指数：和今年8月的32.0相比，9月的指数大幅下挫到13.2。而就在今年7月，该指数尚有52.9。与此同时，电动车厂商特斯拉则逆势迅猛增长。
全球供应短缺 德国9月份通胀率达4.1%
德国9月份的总体通胀率跃升至4.1%——这是近30年来最快速的同比增长。全球经济恢复还摇摆不定，专家提醒还需要改善尚需时日。
从法兰克福到慕尼黑：IAA车展重装上阵
新的举办地，新的概念，带着诸多未解答的问题，德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）在慕尼黑拉开帷幕。
“芯片荒”掣肘汽车业复苏
虽然新冠疫情有所缓解，但因芯片供应严重短缺，汽车工业的复苏进程依然非常艰难。咨询公司普华永道认为，芯片荒造成的危机有可能会进一步加剧。
美国准售车用芯片 华为业务转型见曙光？
据路透社报道，美国官员已批准了供应商价值数十亿美元的许可证申请，允许这些供应商向华为出售用于汽车零部件的芯片。这或将有助于华为在传统业务举步维艰之下的业务转型。
德语媒体：中国抢走了德国的欧洲市场
在欧洲内部市场上，中国对德国构成了越来越强大的竞争压力。即便是在机械制造和汽车工业等德国的传统强项，中国也在不断挑战德国的霸主地位。
中国市场：德国电动汽车落人之后
作为全球最大汽车市场，中国对德国企业也至关重要。然而，在中华人民共和国最畅销电动汽车制造商名单上，并无大众、戴姆勒和宝马。
新冠疫情挡不住 大众汽车盈利创纪录
危机何在？! 今年上半年，大众汽车集团收入超过以往任何时候。这家康采恩再度提高了今年的盈利目标。
忘掉特斯拉吧！太阳能电动车来了
这可不是普通的电动汽车，而是利用太阳能的新科技。在慕尼黑一个工业园区，德国一家初创公司展示了一款更环保的汽车。
芯片短缺现象继续 汽车工业大受影响
英特尔公司预计，全球范围半导体缺货现象还将延续。这让众多经济部门都头疼不已，德国汽车业更是首当其冲。
媒体： 特斯拉拟在中国发起召回行动
在全球最为重要的汽车市场中国，特斯拉可能将面临一次沉重打击： 由于其自动驾驶系统存在被无意激活造成事故的风险，特斯拉不得不对数十万台车辆进行软件更新。
尼桑前总裁戈恩一怒中断DW采访
尼桑前总裁卡洛斯·戈恩在接受德国之声“Conflict Zone ”栏目专访时，突然以采访记者Tim Sebastian “动机恶劣”为由中断了采访。
德语媒体：不是拜登的应声虫！
拜登欧洲之行对中国的态度引起《日报》的注意，该媒体指出，不是所有的G7领导人都附和拜登的说法。德国《经济周刊》则关注到中国电动汽车进军欧洲市场。
中国汽车来了 德国人会买吗？
德国国际机动车制造商协会指出，“相当多”中国车商正在进入德国市场，"我们预期，我们迟早也将接受中国品牌"。一项市场调查显示，德国近一半车主对购置中国汽车持开放态度。
没说实话：大众集团前董事长被起诉
柏林地方检察院对大众汽车集团前董事长文德恩（Martin Winterkorn ）正式提告，指控他向联邦议院排放丑闻调查委员会做了虚假陈述。
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