En bicicleta hacia el futuro

En Rosedal, un parque idílico en Buenos Aires, tanto adultos como niños aprenden a montar en bicicleta. Los cursos son una iniciativa del programa “Mejor en bici” con el que el gobierno de la Cuidad quiere familiarizar a los ciudadanos con los beneficios que conlleva el uso de la bicicleta.

Cada día circulan más de dos millones y medio de vehículos por la capital argentina. Causan atascos de tráfico, contaminación y mucho estrés para todos. Hasta hace poco las personas en bici tenían fama de ser bichos raros con nervios bien templados.

El periodista Alejandro Rebossio ya monta en bici desde hace cinco años. “Los conductores aquí se comportan de forma desconsiderada”, lamenta. Justo por estas razones el proyecto aspira a hacer la vida de los ciclistas más confortable y segura. “Desde el principio sabíamos que la gente teme al tráfico. Por eso comenzamos a crear una red de ciclovías protegidas”, cuenta Paula Bisiau, directora de “Mejor en bici”.

'b#El programa supervisa la construcción de más de 200 kilómetros de una red de ciclovías en los próximos años; ya existen aproximadamente 90 kilómetros. En los caminos al borde de la calle todavía hay obstáculos que impiden una circulación libre. Los barrenderos suelen estacionar su carro ahí, a veces bolsas de basura bloquean el paso al ciclista. Pero, por lo menos, las vías garantizan una distancia adecuada del tráfico motorizado.

Modelo para otras metrópolis

"Mejor en bici” existe desde hace dos años y ya se muestra muy exitoso: cada vez más capitales descubren la bici como medio agradable y sano de locomoción local. Sin embargo, los conductores todavía rechazan a los nuevos usuarios de la vía pública. “Es una cuestión de tiempo”, opina Paula Bisiau. “Pienso que aquí también cambiará la actitud frente al uso de la bicicleta”.

El proyecto se podría convertir en un modelo ejemplar para grandes ciudades en Latinoamérica. Los organizadores esperan que la idea se imponga en la mente de la gente, así como ha pasado en Europa. Más bicicletas en la calle significan menos contaminación y menos avalanchas de coches. Y eso es justo lo que está pasando en Buenos Aires.

Autor: Marc Koch / Julia Luhnau

Editora: Emilia Rojas-Sasse