Konkretni kineski planovi s Volvom
6. ožujka 2011
Pola godine nakon što je kineski proizvođač automobila Geely kupio švedskog Volva, zajedno s njegovim desetljećima starim iskustvom i tradicijom, u proizvodnju bi trebali krenuti novi Volvo automobili "made in China".
To je nešto čega su se europski ljubitelji Volva već neko vrijeme pribojavali. Ali Kina je u međuvremenu postala najveće tržište za zapadne proizvođače automobila i još nije jasno kako će izgledati novi Volvo. Reputacija ove švedske tvrtke, prije svega kao proizvođača sigurnih i pouzdanih automobila, možda neće u potpunosti zadovoljavati kinesko tržište gladno noviteta, koje bi moglo očekivati nešto atraktivnije automobile.
Prva tvornica godišnjeg kapaciteta od 100.000 automobila treba biti dovršena do početka 2013. u kineskom gradu Chengduu . A Geely, ili - Zheijang Geely Holding Group Inc., planira proizvoditi Volvo automobile za izvoz u gradovima Chongqing i Daqing. Tvrtka isto tako želi preseliti glavne istraživačke i razvojne programe u Kinu.
Za čelnog čovjeka Volva Stefana Jacobyja je širenje na kinesko tržište prilika za dramatičan rast. On u sljedećih deset godina želi povisiti prodaju na otprilke 800.000 automobila godišnje.
Strah od pada kvalitete
No internetski forumi njemačkih ljubitelja Volva puni su komentara koji izražavaju strah da bi ovi pouzdani automobili mogli izgubiti na kvaliteti, s obzirom na način proizvodnje u Kini i veliku upotrebu plastike pri tome. Oni žele da se Volvo i dalje proizvodi u Belgiji i Švedskoj.
No onaj koji sve financira je osnivač i većinski vlasnik Geelyja Li Shufu. A on u sljedećih pet godina planira u Volvo uložiti i do11 milijardi eura.
Za šefa Volva Jacobyja ovi strahovi su pretjerani, jer nema planova za smanjivanje ili ukidanje proizvodnih kapaciteta u Europi. Izvjestan stupanj podjele između Volva i Geelyja će ostati na snazi, tvrdi on.
No nije tajna da je Geely pojam za jeftine automobile. Sve je u toj tvtki programirano na djelotovnost. Krajem devedestih, kad je američki proizvođač Ford baš bio kupio Volvo, Li Shufu se tek borio sa svojim prvim autom. Jedanaest godina kasnije, on je najpoznatiji kineski auto-menadžer koji sad želi i komad iskustva i znanja iz Volva.
Autor: Jun Yan (gps)/ S. Kobešćak
Odg. ured: A. Jung-Grimm