1. Перейти к содержанию
  2. Перейти к главному меню
  3. К другим проектам DW

Немецкие экологи критикуют решения "дизельного саммита"

Дмитрий Вачедин
15 августа 2017 г.

Решения, принятые участниками "дизельного саммита", вряд ли улучшат экологическую ситуацию. Воздух станет чище не более чем на 5 процентов, считают экологи.

https://p.dw.com/p/2iF73
Автомобильные выхлопы
Фото: picture-alliance/blickwinkel/McPHOTOs

Решения, принятые в начале августа участниками так называемого "дизельного саммита" в Берлине, практически не повлияют на экологическую ситуацию в Германии. Об этом заявила во вторник, 15 августа, экологическая организация Deutsche Umwelthilfe (DUH).

Улучшение на 5 процентов

Изучив всю информацию о решениях "дизельного саммита", экологи рассчитали, что концентрация выделяемых дизельными двигателями оксидов азота в воздухе за зиму 2017/2018 года совершенно не изменится. А улучшение чистоты воздуха за летний период 2018 года не превысит 5 процентов.

Исполнительный директор DUH Юрген Реш (Jürgen Resch) заверил, что экологи будут продолжать пытаться в судебном порядке заставить местные власти запрещать въезд дизельных автомобилей в крупные города.

"Не позднее 2018 года нам необходим чистый воздух в Германии, - заявил Реш. - Для этого нам требются запреты использования дизельных автомобилей - конечно, если их не переоснастят и не сделают чистыми".

"Решение на уровне разгадок в комиксах о Микки Маусе"

Принятое на "дизельном саммите" решение обновить программное обеспечение в некоторых типах дизельных автомобилей Юрген Реш назвал "решением на уровне разгадок в комиксах о Микки Маусе", предназначенных для маленьких детей. По мнению эколога, эта мера не способна заменить собой техническое переоснащение автомобилей. 

"Дизельный саммит", в котором участвовали руководители крупнейших автоконцернов ФРГ и члены правительства страны, состоялся в Берлине в начале августа. Автоконцерны приняли на нем решение ввести утилизационные премии при покупке новых машин и обновить программное обеспечение дизельных автомобилей класса Евро 5 и Евро 6 для повышения экологичности их выхлопов.

Смотрите также: 

Немцы думают о запрете дизельных двигателей