Подготовка Львова к Евро-2012: запрягали долго, но едут быстро

Пожалуй, подготовка ни одного из городов, в которых пройдут матчи Евро-2012, не вызывала столько вопросов, как Львова. И за 9 девять месяцев до начала турнира проблем здесь хватает, но власти уверяют, что все они будут успешно и в срок решены.

Стадион эконом-класса

"Если посмотреть на карту, на которой отмечены все места, где пройдут матчи чемпионата Европы по футболу, сразу видно - мы как раз в центре", - говорит мэр Львова Андрей Садовый. Он готов без устали рассказывать о достоинствах города, удачное географическое расположение которого среди них - далеко не самое главное. Между тем подготовка Львова к Евро-2012 вызывает много нареканий у чиновников УЕФА, журналистов и болельщиков - и вовсе не напрасно. Когда подъезжаешь к местному стадиону, невольно возникают сомнения, что здесь через 9 месяцев пройдут матчи футбольного первенства континента.

Дорога к арене - проселочная грунтовка с грязью и выбоинами, территория вокруг нее - стройка со всеми атрибутами (кучи песка, бульдозеры и металлоконструкции). На самом стадионе нет травяного газона, табло и мачт освещения, продолжается монтаж кресел и крыши, которая должна защищать болельщиков от дождя.

Большая стройка

Все это нисколько не смущает руководителя проекта по возведению стадиона Владимира Онищука: "29 октября состоится торжественное открытие арены, 15 ноября - матч сборных Украины и Австрии, а к началу турнира тут все будет просто вылизано". Чтобы эти обещания стали реальностью, возведением стадиона, заверяет заместитель его директора Оксана Гальчинская, заняты 1300 человек, работающие в три смены.

Владимир Онищук говорит, что задержка с окончанием проекта вызвана тем, что его поздно утвердили. Первоначальный вариант, предложенный австрийской фирмой, проектировавшей стадион в Зальцбурге, украинской стороне оказался не по карману. Пришлось выкупать проект у австрийцев и менять, сокращая расходы.

И все же ситуация была бы другой, указывает Онищук, если бы один из поставщиков - немецкая фирма - не сорвала сроки поставки металлоконструкций. Поиск замены повлек задержку на два месяца. Однако Оксана Гальчинская с оптимизмом смотрит в будущее, с очаровательной улыбкой заявляя, что на стадионе помимо 33 тысяч зрителей разместятся ресторан на 400 мест и ложа для представителей СМИ, рассчитанная на 900 человек.

Надежда на новый терминал

Конечно, львовская арена не чета той, что, по выражению мэра Садового, в качестве "прижизненного памятника себе соорудил в Донецке Ринат Ахметов". "Наш стадион - эконом-класса, он станет сердцем нового района, в котором построим выставочный комплекс и жилые дома", - делится планами мэр. И добавляет, что после того, как с 2010 года финансирование взяло на себя государство, проблемы исчезли: "Мы долго запрягали, но теперь быстро едем". Но даже при сверхзвуковой скорости едва ли удастся до конца года обустроить территорию вокруг стадиона, где среди прочего будет расположен и паркинг. Владимира Онищука это не пугает. По украинским законам, объясняет он, благоустройством вокруг уже введенного в строй объекта можно заниматься и в следующем году.

Львовская арена находится в 9 километрах от аэропорта и 12 - от города. Чтобы болельщики без проблем добирались до стадиона, по словам директора департамента "Евро-2012" львовского горсовета Олега Засадного, организуют дополнительные троллейбусные маршруты. Кроме того, к чемпионату власти собираются закупить 15 новых трамваев и 50 автобусов, ведь 60 процентов зрителей будут пользоваться общественным транспортом. Те, у кого есть билет на матч, смогут это делать бесплатно.

Еще одна головная боль организаторов - львовский аэропорт. В его расписании - всего 11 рейсов в день. Действующий терминал не выдерживает никакой критики. Достаточно сказать, что зал вылета настолько мал, что очередь пассажиров, сдающих багаж, выходит на улицу метров на пятнадцать. Новый красавец-терминал, которым издали любуются туристы, улетающие из Львова, собираются ввести в эксплуатацию до начала 2012 года. Мэр города не без гордости называет цифры: площадь терминала - 42 тысячи квадратных метров, длина взлетно-посадочной полосы - 3300 метров, пропускная способность - 1900 человек в час.

Чем занять болельщиков

Осталось самое малое - обучить людей, которые всеми этими возможностями воспользуются. Ведь даже при нынешней нагрузке сотрудники пограничной и таможенной служб работают в таком темпе, что длинные очереди неизбежны. Можно только надеяться, что к моменту, когда во Львов нагрянут тысячи английских, (голландских или итальянских - как решит жребий) болельщиков, сервис в аэропорту будет достойным.

Фанатов, решивших поддержать любимую команду, надо будет где-то расселить и занять чем-то помимо футбола. Что касается размещения, то здесь дела, кажется, обстоят неплохо. Андрей Садовый подчеркивает, что "сам футбол занимает не более пяти процентов времени болельщиков, остальное - отдых". О том, чтобы он оказался насыщенным, позаботятся. Садовый отметил, что на июнь 2012 года во Львове запланирована масса мероприятий, среди которых выделяется фестиваль джаза - его мэр хочет в будущем сделать конкурентом фестиваля в швейцарском Монтрё.

"Кроме того, не забывайте, у нас хороший кофе и классное пиво", - шутит на прощание мэр Львова Андрей Садовый. Чтобы список достоинств Львова был полным, добавим еще великолепную атмосферу, незабываемый архитектурный ансамбль и очень красивых девушек. И если по ходу турнира и возникнут неизбежные на соревнованиях такого масштаба накладки, позитивные моменты от посещения Львове наверняка перевесят недостатки.

Автор: Владимир Дорохов, Львов
Редактор: Наталья Позднякова