Транскордонний туризм

Після спільного проведення футбольного чемпіонату "Євро-2012" Україна і Польща продовжують співпрацю у розвитку туризму. "Туристична галузь Польщі розвивається у напрямку Львова", - сміливо заявила днями віце-міністр спорту і туризму Республіки Польща Катажина Собєрайська. Ще у 2003 році Україна та Польща підписали Конвенцію "Про охорону довкілля та сталий розвиток Карпат". З метою її реалізації обидві сторони готують проект розвитку туризму у Карпатському єврорегіоні. "Маючи таку програму буде добра нагода отримати фінансування з Європейського союзу на конкретні потреби", - аргументувала Собєрайська.

Мандрівки по обидва боки кордону

В рамках розвитку туристичних маршрутів планується, зокрема, відкрити нові піші переходи на кордоні. Ці пункти не передбачатимуть переїзд вантажного транспорту, а спрямовані винятково на туристичні та культурні подорожі: піший, велосипедний чи навіть кінний туризм, пояснює Лев Захарчишин з департаменту міжнародної співпраці і туризму Львівської облдержадміністрації. За його словами, з польськими колегами обговорюють відкриття одразу кількох переходів у Турківському, Старосамбірському та у Сокальському районах.

Піші переходи стануть "новим диханням" для розвитку депресивних регіонів як з українського, так і з польського боку кордону, вважає експерт з розвитку туризму Володимир Закалюжний. Українських мандрівників на польському боці кордону може зацікавити дерев’яна сакральна архітектура, яку поляки краще зберегли, вкладаючи європейські гроші, розмірковує експерт. Польського ж туриста, на його думку, гірські райони Львівщини приваблюватимуть багатою етнокультурною спадщиною, гарно збереженими бойківськими традиціями, звичаями - "автентикою" і спокоєм. І, безперечно, дешевизною, додає Закалюжний.

На коні або велосипеді

Якщо туроператори розроблять маршрути, то особливу перспективу матиме кінний туризм, вважає Володимир Закалюжний. Польська гміна Чорна, яка межує з Турківським районом Львівщини, здавна спеціалізується на розвитку конярства, а її фермери навіть виводять особливий вид "туристичних" коней, пояснює співрозмовник.

Не меншу перспективу можуть мати подорожі на велосипедах, вважає Закалюжний. Важливо, що райони мають добре залізничне сполучення зі Львовом. Відтак, можна доїхати до Турківського району залізницею, далі велосипедом гірськими мальовничими схилами до прикордонних сіл Старосамбірського району, а вже звідти через перехід в польські Устшики-Дольне. Експерт переконаний, щойно запрацюють піші переходи, туроператори зацікавляться маршрутами.

Програма є, туристів немає

"Ми лише за такі переходи", - зауважив у розмові з DW голова комісії з питань туризму Турківської районної ради Богдан Макаришин. Але розмови про відкриття пунктів ведуться вже з десяток років, навіть були розроблені проекти "Лопушанка-Лютовисько", "Боберка-Смольнік", підраховано кошти, а віз і нині там, з певним скепсисом пояснює депутат. У свій час район розробив програму туристичного розвитку, аби заохотити мешканців розвивати екотуризм, рада давала дотації у вигляді погашення відсотків за кредитами, розповідає Макаришин. Деякі місцеві мешканці, повертаючись із заробітків за кордоном, вкладають зароблені гроші у нові будинки, щоб приймати туристів. Утім, попри програму підтримки екотуризму, розвивається ця ніша дуже повільно. Головна проблема – відсутність доріг, зазначає Богдан Макаришин.