訪荷蘭最大風力發電站

天氣有點兒陰沉。從埃莫伊登碼頭很難看到北海上的發電風車。風車距離海岸10公里。一艘快艇載著我們駛向荷蘭最大的風力發電站。一座建在海上的發電站。20分鐘後，我們抵達目的地。功率為350馬力的發動機在安靜地工作。

陪同我們參觀的殼牌公司項目經理呂布‧登‧羅因說：「歡迎來到埃格蒙德海上風力發電站。我們周圍是36座發電風車，其中5座正在運轉。他們生產的電力有大約40兆瓦。當風力達到7級時，發電站的工作效率會達到最高，可以生產大約100兆瓦的電能。但是目前風並沒有那麼大，否則我們的船也無法到達這裡。」

海上風力發電站由殼牌公司與荷蘭能源巨頭共同經營。雄偉的風車分四排佇立在27平方公里的海面上。每塊葉片的長度都超過了波音747飛機的機翼，「渦輪機高於海平面70米。它下面的鋼管立在30米深的海底。旁邊可以看到兩只電纜盒。連接渦輪機的電纜通過這裡進入海底，並且埋進海底以下1，5米處。電纜的另一頭則通到維克海灘的轉換站。在那裡，人們將3萬4千伏的電轉換為15萬伏，然後通過高壓網輸送給客戶。」

36座風車最多可為10萬戶家庭提供電力。這對埃因霍芬這樣的小城來說已經綽綽有餘。不過如果風力達到10級就會出現危險。那時渦輪機會自動關閉，以避免超負荷運轉。

修建這座海上發電站耗資2億歐元，比同等規模的陸地發電站貴出4倍。不過呂布‧登‧羅因表示，修在北海上也有很多優勢，「海上有更多空間來容納大型設備。這裡的風力也高於陸地。這樣輕而易舉就能多產生50%的電能。除此以外，還有很多人認為風車會破壞陸地上的風景。而建在這裡就沒那麼多抱怨了。」

不過還是有人對該項目提出了批評。儘管發電站避開了普通航線，船隻運輸不受影響，但是環保人士擔心海洋生物的生活空間會遭到改變，例如魚類以及水鳥。瓦赫寧恩大學的海洋生物學家正在對相關影響進行調查，中期報告將於2008年初公佈。

回到岸上，呂布‧登‧羅因又帶我們參觀了該項目的控制中心。辦公室坐落在埃莫伊登碼頭一幢老房子的3層樓上。工作人員巴爾特‧胡法克雙擊滑鼠，打開了36座風車的電腦資料庫，如果風車出現故障，資料庫也會顯示出來，「有時候會出現一些小故障。如果在陸地上，人們就可以很快乘車趕過去將故障排除。但在這裡，如果天公不合作，我們可能要等3、4天才能出海。不過並非每座停駛的風車都有故障。例如電腦顯示，這裡這座風車正在接受例行檢查。」

修建海上風力發電站需要更多的時間與金錢。國家為這一項目提供了2700萬歐元補助。按照荷蘭政府的計劃，到2020年全國10%的電力都將來自可再生能源。因此，埃格蒙德海上發電站也成了荷蘭重要的樣板項目。

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