访荷兰最大风力发电站

天气有点儿阴沉。从埃莫伊登码头很难看到北海上的发电风车。风车距离海岸10公里。一艘快艇载着我们驶向荷兰最大的风力发电站。一座建在海上的发电站。20分钟后，我们抵达目的地。功率为350马力的发动机在安静地工作。

陪同我们参观的壳牌公司项目经理吕布·登·罗因说：“欢迎来到埃格蒙德海上风力发电站。我们周围是36座发电风车，其中5座正在运转。他们生产的电力有大约40兆瓦。当风力达到7级时，发电站的工作效率会达到最高，可以生产大约100兆瓦的电能。但是目前风并没有那么大，否则我们的船也无法到达这里。”

海上风力发电站由壳牌公司与荷兰能源巨头共同经营。雄伟的风车分四排伫立在27平方公里的海面上。每块叶片的长度都超过了波音747飞机的机翼，“涡轮机高于海平面70米。它下面的钢管立在30米深的海底。旁边可以看到两只电缆盒。连接涡轮机的电缆通过这里进入海底，并且埋进海底以下1，5米处。电缆的另一头则通到维克海滩的转换站。在那里，人们将3万4千伏的电转换为15万伏，然后通过高压网输送给客户。”

36座风车最多可为10万户家庭提供电力。这对埃因霍芬这样的小城来说已经绰绰有余。不过如果风力达到10级就会出现危险。那时涡轮机会自动关闭，以避免超负荷运转。

修建这座海上发电站耗资2亿欧元，比同等规模的陆地发电站贵出4倍。不过吕布·登·罗因表示，修在北海上也有很多优势，“海上有更多空间来容纳大型设备。这里的风力也高于陆地。这样轻而易举就能多产生50%的电能。除此以外，还有很多人认为风车会破坏陆地上的风景。而建在这里就没那么多抱怨了。”

不过还是有人对该项目提出了批评。尽管发电站避开了普通航线，船只运输不受影响，但是环保人士担心海洋生物的生活空间会遭到改变，例如鱼类以及水鸟。瓦赫宁恩大学的海洋生物学家正在对相关影响进行调查，中期报告将于2008年初公布。

回到岸上，吕布·登·罗因又带我们参观了该项目的控制中心。办公室坐落在埃莫伊登码头一幢老房子的3层楼上。工作人员巴尔特·胡法克双击鼠标，打开了36座风车的电脑数据库，如果风车出现故障，数据库也会显示出来，“有时候会出现一些小故障。如果在陆地上，人们就可以很快乘车赶过去将故障排除。但在这里，如果天公不合作，我们可能要等3、4天才能出海。不过并非每座停驶的风车都有故障。例如电脑显示，这里这座风车正在接受例行检查。”

修建海上风力发电站需要更多的时间与金钱。国家为这一项目提供了2700万欧元补助。按照荷兰政府的计划，到2020年全国10%的电力都将来自可再生能源。因此，埃格蒙德海上发电站也成了荷兰重要的样板项目。

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