埃及政局动荡加剧经济危机

占埃及经济生产总值六分之一的旅游业因为动乱而遭受重创。德国外交部已发出埃及旅游预警。德国部分旅游社也取消了9月中旬之前的埃及旅游项目。

作为埃及最重要的贸易伙伴，美国从该国主要进口石油、天然气、纺织品及农作物。两国之间签有多项贸易协定。联合国粮食及农业组织预计，由于不稳定的粮食供应现状，埃及今年甚至需要进口粮食。

埃及国有石油总公司（EGPC）监控该国的石油和天然气贸易，该公司与外国企业商讨协议，例如和约旦商谈，经过纳布科（Nabucco）天然气管道（图示）的天然气应运往何方。最初是计划运往欧洲，以缓解欧盟对俄罗斯天然气的依赖。

埃及人通过苏伊士运河控制全球最重要的运油线路之一。目前该运河虽受军方保护，但埃及危机仍导致油价飙升：目前的油价已达到5个月以来的最高水平。

图中的埃及塞得东港作为集装箱的转运港是一个贸易重地。该港口距开罗约有200公里远。今年春季开始，港口就是动乱的中心。

采矿业和工业虽占埃及经济生产总值约三分之一，但却没有上升的势头：埃及拥有人口8400万，比德国略多，而去年的经济实力却只有德国的十分之一不到。

空空如也的轨道、了无生气的火车：早在2011年危机之初，铁路运输仅占埃及货物运输总量的百分之五不到。

埃及公路网的总规模超过45000公里。在危机来临之前，仅有不到一半的公路处在正常状态。动乱前，埃及政府曾计划翻修部分国内基础设施，扩建高速公路网。

总部位于德国杜塞尔多夫的连锁超市麦德龙已关闭其在开罗的总店。至今为止，德国仍是埃及最重要的经济伙伴之一。现在巴斯夫、蒂森克虏伯和汉克纷纷从埃及撤回其员工。

埃及航空公司的乘客必须为航班晚点做好心理准备：由于安检措施加强，现在乘客们必须在飞机起飞前4小时到达登机门。德国汉莎的飞机继续从德国飞往开罗，其他航空公司则取消了部分或全部飞往埃及的航班。