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法兰克福车展
法兰克福车展（ＩＡＡ），全球规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。
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客座评论：中欧贸易争端下一步去向何方？
张俊华
围绕中国电动车的中欧贸易争端第一回合刚结束，第二回合的较量正在酝酿之中。目前德国经济部长的访华，显然是想避免德国的汽车成为中国报复的对象。但在学者张俊华看来，这体现了德国政界的短视。
德国车商：卖不动的电动汽车
德国车商叫苦不迭，他们的电动汽车销售情况不够理想，原因何在？不是说好了要发力推动清洁能源汽车吗！
哈贝克：德国对华战略需要“更新”
德国经济部长哈贝克周五结束对韩国的访问后飞往北京。在开启为期三天的访华之旅时他表示德国政府需要“更新”对华政策，进行更具有长期性的战略规划。
德语媒体：关税之剑迟早变钝
正在中国访问的德国经济部长哈贝克表示，欧中双方围绕电动汽车关税的争议暂时难有突破。来自德国大众汽车总厂所在地区的《不伦瑞克报》发表评论指出，一旦比亚迪等中国厂商在欧洲本土建厂生产，关税就无法再保护本土车企。《世界报》则质疑欧盟大搞双重标准。
产能外迁中国仍标“意大利制造”?罚款!
意大利竞争监管局6月20日对该国汽车商DR Automobiles课以600万欧元罚款，该公司被指控将原产于中国的汽车伪装称意大利制造。右翼民粹的意大利政府正在严厉打击本国企业将产能迁至他国却依然贴牌“意大利制造”的行为。
北京：欧盟向中国车企索取信息远超反补贴调查所需
中国商务部发言人周四指责欧盟在针对中国电动车反补贴调查的过程中，搜集信息的种类、范围、数量远超反补贴调查所需。此前已有媒体报道称，中国车企呼吁政府采取反制措施，对大排量汽车进口提高关税。
德语媒体：哈贝克访北京该谈什么？
在欧盟威胁对中国电动车加征关税不久后，德国经济部长将访问北京。《奥格斯堡汇报》分析了哈贝克此行必须传递的信息。《商报》则指出，在当前的贸易冲突中，中国正加剧它实际上想避免的恶性循环。
欧中贸易摩擦继续 中国为何选择猪肉产品来报复？
中国启动对从欧盟进口的猪肉及副产品的反倾销调查。分析认为，这一举动似主要针对西班牙、荷兰和丹麦，作为对欧盟向中国电动汽车征收惩罚性关税的回应。
中国宣布对欧盟进口猪肉发起反倾销调查
中国商务部宣布自6月17日起对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品进行反倾销立案调查。德国经济部长哈贝克本周将访问中国，他的发言人称他“将无法回避”关税议题。
调查：在华德国企业担忧价格压力
在德国经济部长哈贝克即将访华之际，德国海外商会联盟发表报告指出，价格战、疲软的需求和地缘政治紧张局势是在华德企的主要担忧。报告称，欧盟对中国电动车加征关税的做法适得其反。
欧盟对华关税：德汽车工业望能通过谈判扭转
德国汽车工业希望欧委会与北京通过对话找到解决方案，从而避免提高对中国电动汽车的关税。不过，其它经济领域如德国工业联合会则对欧盟的措施表示理解。
日本汽车爆安全测试丑闻，新版“柴油门”？
丰田（Toyota）、马自达（Mazda）、铃木（Suzuki）和雅马哈发动机（Yamaha）等五家日本车企均承认在申请车辆认证时篡改了安全测试数据。这一丑闻曝光让人联想到2015年大众汽车“柴油门”事件。
解码中国：是否会与欧盟爆发贸易战？
欧盟宣布对中国电动汽车征收惩罚性关税后，北京威胁将采取反制措施。可以肯定的是，只有与中国合作才能更快推进绿色转型。德国呼吁开放市场，公平竞争。
德语媒体:适度贸易保护有助于遏制极右势力
欧盟对中国电动汽车加征关税具有良好的动机，但是其实际效果则非常取决于具体操作手法----这是德语区各大报刊本周达成的共识。德国《时代周报》赞扬欧盟在出台坚决措施的同时依然向中方发出谈判讯号，瑞士《新苏黎世报》则警告必须避免补贴竞赛。
调高对华关税？美商业团体寻求公开听证会
逾百个美国商业团体向拜登政府发出呼吁，希望对方延后计划，再多给他们一个月对加征高关税事宜发表意见，并寻求召开公开听证会。与此同时，也有美国商业团体要求对中国进口商品设置更高的贸易壁垒。
德语媒体：欧盟关税迫使欧企减小对华依赖
欧盟对中国产电动汽车加征关税之决定，依然是德语区各大报刊争论的话题。《商报》刊发了一正一反两篇评论，《经济周刊》则刊登一篇专栏文章，分析加征关税的利弊。
德国期待中国在电动汽车关税问题上“认真采取行动”
德国政府寄希望推动“友好的”解决方案，阻止欧盟针对中国电动车祭出的惩罚性关税生效，或至少放宽关税。下周，德国经济部长将访问中国。
德语媒体：关税到底是邪路还是正当防卫?
周四的德语区各大报刊纷纷就前一天欧盟委员会公布的对中国产电动汽车加征关税决定发表评论。《标准报》强烈抨击这一贸易保护主义措施，认为弊大于利。《奥格斯堡汇报》和《南德意志报》则赞扬了欧盟籍此有分寸地回击中国的“削弱西方经济”之地缘战略。
欧盟对华汽车关税：征多少？怎么征？
欧盟委员会6月12日公布了拟对中国产电动汽车加征临时关税的决定，新的关税额到底有多高？为什么各家车企会面临不同的关税？欧中之间是否还有回旋谈判的余地？
德语媒体：奔驰宝马并不关心国家利益
欧盟计划对中国电动汽车加征关税，德国车企担心中国报复因此予以反对。《经济周刊》刊评指出，这凸显奔驰宝马等巨头并不关心德国或欧洲的国家利益。《新苏黎世报》则担心刻意削弱中国会增加战争风险。
关税争议：欧盟对中国电动汽车加征最高38%关税
欧盟认为，中国产电动汽车受到不公平的补贴，如今可能采取措施。目前还有谈判的缓冲期，欧盟成员国也有反对意见。
德国“汽车教父”：欧盟若对中国电动车加征关税将带来严重后果
德国著名汽车经济专家杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）周一警告，欧盟若对中国电动车加征关税，将给消费者和能源转型带来严重后果。外界预计，欧盟本周将宣布对中国电动车征收临时性惩罚关税。
德语媒体：中吉乌铁路 习近平给普京的当头一棒
中吉乌铁路项目协议得到签署。《法兰克福评论报》指出，普京多年来一直反对该项目，这条铁路线绕过俄罗斯，俄乌战争或加速了项目的进展。此外，中国汽车供应商强大的竞争力也受到了德媒的关注。
对中国电动车加关税 德车企：并非上上选
欧盟或在美国之后，也对进口的中国电动汽车征收关税。有德国大型车企认为关税并非上策，中国政府或祭出反制措施，反而伤及本土业务。而欧盟若是征收关税，关税多高才能产生影响？
客座评论：谁是中国在欧洲的特洛伊木马？
张俊华
在执行对中国“去风险化”的政策中，欧盟目前正处在一个关键时刻。政治学者张俊华认为，其中两个成员国，因为其“异类”的行为，很有北京的“特洛伊木马”的嫌疑。
高尔夫50年的成功历史
1974年，大众生产的高尔夫首次在德国的街道上行驶。这款紧凑型汽车迅速成为了畅销车，至今在全世界拥有着众多的粉丝。那么，是什么让高尔夫如此深受欢迎呢？
德语媒体：欧洲一手好牌却打得稀烂？
美国宣布将对中国电动汽车征收高达100%的关税，欧盟委员会也在酝酿相关举措。《法兰克福汇报》评论指出，欧盟是美中争相拉拢的对象，然而只要欧盟内部不团结一致，其掌握的“王牌”也会变得棘手。
德语媒体：“美国恐惧”、“法国恐惧”和“德国恐惧”
针对美国最新对中国电动汽车加征100%特殊关税的政策，德国媒体纷纷发出谴责声音，认为这是美国选战期间的贸易保护主义行为。但在欧盟该如何应对的问题上，却有完全不同的看法。
德语媒体：一场贸易战的开始
美国对中国电动汽车等征收惩罚性关税，中国恐怕不会无动于衷。欧盟也正在调查中国的一系列产品。一场贸易战是否要拉开序幕？
美国提高关税 "中国冲击波"转向欧洲？
一些经济学者、商界代表警告，随着美国对中国部分产品征收高额关税，大量中国产品可能转而涌向欧洲。机械等行业呼吁，德国也必须保护本土企业。汽车等行业则警告，欧洲不能效仿美国的做法。
德语媒体：征收电动车关税 德法意见不一
周二美国宣布，将对来自中国的电动车征收100%的关税。欧盟是否也会采取跟进措施，目前并无定论。德法两国在是否应对中国电动车征收惩罚性关税的问题上，意见并不统一。
“清洁能源是肮脏谎言”：抗议者反对特斯拉扩建德国工厂
周五，特斯拉位于德国的超级工厂附近一片混乱：几百名抗议者试图闯入厂区，并与警方发生了冲突，造成多人受伤。所谓的“干扰特斯拉”（Disrupt Tesla）行动日周末还会继续，警方已经抽调大量警力，严阵以待。
美拟禁中国联网汽车 加码限缩AI科技出口
围绕著“国安风险”的美中科技战继续扩大，美国商务部长透露可能禁止中国联网车辆进口；与此同时，部分美企供货给华为的许可被撤销，还有消息称美方在考虑对先进AI模型实施出口管制。
不敌竞争 欧洲汽车零部件供应商面临穷途末路
面对内燃机停产和中国竞争加剧的双重冲击，欧洲汽车零部件供应商纷纷宣布减产计划，裁员人数不断攀升，给即将举行的欧盟大选蒙上了一层阴影。
香车、美酒、化妆品：法中贸易的摩擦议题
习近平访法，预期双方谈及的贸易争端议题包括电动汽车、干邑、化妆品领域。
调查：德国人对电动车兴趣下降
一项最新的问卷调查显示，愿意考虑购买电动车的德国人的比例较前两年有所下降。同时，近三成人认为优质电动车来自中国。另有统计显示，电动车似乎比燃油车更少出故障。
ACEA：欧盟电动车充电桩严重不足
欧盟汽车制造商抱怨欧盟境内充电站铺设速度太慢。若要跟上电动汽车蓬勃发展的步伐，截至2030年需要880万台充电桩。
德语媒体：德国人迟早也要996？
欧洲和中国企业的竞争力此消彼长，今后的欧洲人是否还能享有现在的福利水平？德国《不伦瑞克报》警告说，要想避免996的命运，欧洲人必须努力提高创新能力。奥地利《小报》则对此持强烈悲观态度。
德语媒体：习近平来欧洲干什么？
习近平即将前往欧洲访问法国、塞尔维亚和匈牙利三国。这是5年以来的习近平首次出访欧洲，他此行所求为何？与此同时，亚洲大国印度是否会取代中国成为下一个工厂也成为德媒关注的话题。
习近平访法前夕 马克龙批中国不尊重贸易规则
习近平即将访法，法国總統马克龙透露双方将重点讨论中国在全球关键安全问题上的影响力。他称，欧洲需与中国合作建立和平；但也强调，过去30年各方极力把中国带进世界贸易组织体系，但中方并未尊重国际贸易规则。
德语媒体：德国车商的喘息之机
德国《商报》注意到比亚迪电动汽车在德国销售低迷，认为中国厂商只是遇到了暂时的困难，德国厂商很快就会重新面临重压。《日报》则抨击德国政府正在坐视本国经济再次陷入对专制国家的能源依赖。
德语媒体：德国车企面临挑战
正在举行中的北京车展上，德国汽车品牌早已没有了一枝独秀的辉煌。而拥堵北京街头的各色电动车中，唯独看不到德国车的踪影。
德语媒体：Mr.Li救特斯拉
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周日对北京进行了闪电式访问，并与中国总理李强会面。《法兰克福汇报》文章认为，无论对马斯克还是李强，这次会面都立即带来回报。《南德意志报》文章了关注了TikTok抵制美国新法律的前景。
中国输出过剩产能？德中两方怎么看
中国制造带给德国制造的压力越来越大。在今年的汉诺威工业博览会上，我们看到在德国工业的传统优势领域，中国企业越来越能够与其并驾齐驱。
发力在华推“全自动驾驶” 马斯克突访北京
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克本周日突访中国。据路透社援引知情人士透露，他此行主要是为了寻求在中国推出全自动驾驶(FSD)软件。 特斯拉目前面临销量下降和价格战日益加剧的困难局面。
以旧换新！中国出大招推动汽车市场
为了刺激需求，中国商务部发布了汽车以旧换新的补贴政策，补贴金额最高可达1万元。
裁员寒气席卷特斯拉德国超级工厂
为了节省开支，拥有 1.2万名员工的特斯拉柏林超级工厂将大裁员，削减数百个工作岗位。导致特斯拉裁员的主要原因是什么？员工们怎么说？
重重压力之下 中国放宽跨境数据传输限制
不久前，中国网信办CAC发布新规，国际贸易、学术合作、跨境制造和营销等不包含个人信息或重要数据的活动免除数据出境安全评估。对在华德国汽车企业来说，这一最新发展可能是一个利好消息。
北京车展 德国厂商逆境中仍乐观
4月25日，本年度的北京国际车展拉开了帷幕。不论是中国本土还是外国的汽车厂商，纷纷拿出了最新的电动车型。这个全球最大的汽车市场，似乎已经完全步入了电动时代。曾经高高在上的德国车企，如今在中国的日子并不好过。
大众十年前遭窃密 中国否认黑客间谍
德国媒体报道，在中国大量投资的德国汽车制造商大众，大约十年前曾被网络黑客窃取数据，主要涉及汽车领域关键的传动技术。中国官方否认与这一事件有关联。
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