"Autobahn" - simbol zastoja

Koferi su već u automobilu. Atmosfera je opuštena, misli su već na odredištu. No već nekoliko kilometara nakon ulaska na autocestu raspoloženje pada. Sljedeći sati su pravi ispit za živce: tri metra naprijed, zatim kočenje i stanka. I tako kilometrima. Na slavnom njemačkom "Autobahnu" koji je, ne samo u Njemačkoj, nekad slovio za cestu iz snova bez ograničenja brzine, se manje se juri, a sve više uglavnom puže.

Gužve i gradilišta

Gužve od rujna do lipnja koje nastaju zbog onih koji odlaze na posao, ljeti zamjenjuju gužve koje nastaju zbog mnogobrojnih gradilišta. Stari dobri "Autobahn" je stigao u godine u kojima se već odavno uživa u mirovini. Njegovim asfaltom svake godine tutnji sve više i više automobila. No oni nisu najveći problem nego teretnjaci čiji se broj nakon pada željezne zavjese višestruko povećao. Prema procjenama stručnjaka jedan teretnjak nagriza cestu kao 22.000 automobila. Otto Saalmann iz Općeg njemačkog automobilskog kluba (ADAC) smatra da najveći problem nije samo drastično povećanje prometa nego i činjenica da se vlasti maćehinski odnose prema najvažnijem njemačkom infrastrukturnom dobru. "Godinama su se oštećenja samo krpala umjesto da se mijenja čitav sloj asfalta. Nakon nekog vremena nije više moguće popravljati nego se sve mora temeljito obnavljati. A to nije moguće obaviti preko noći ili jedno popodne nego to traje mjesecima", kaže Saalmann.
 

Pametnim automobilima protiv zastoja

Daljnji razlog je taj što se njemačke auto ceste u najkraćem mogućem roku moraju proširiti. U međuvremenu ni tri prometna traka u jednom smjeru nisu dovoljna, nego su za koliko-toliko protočni promet potrebna najmanje četiri traka. No na nekim dionicama, poput one između Berlina i Poljske te posebice čitavog područja najmnogoljudnije savezne pokrajine Sjevernog Porajnja i Vestfalije sa svojih 17 milijuna stanovnika, niti četiri traka više nisu dostatna kako bi spriječili svakodnevne kilometarske zastoje. Zastoji su u međuvremenu postali i ozbiljan gospodarsko-politički problem, ne samo zbog milijuna radnih sati koji se u njima svakodnevno gube nego i zbog sve vidljivijih negativnih posljedica po industrijsku naciju Njemačku.

Rješenje za vječite zastoje stručnjaci međutim ne vide u proširenju kapaciteta auto cesta nego u inteligentnim automobilima. Projekt koji se naziva Car2X koji rješenje vidi u komunikaciji automobila s prometnom signalizacijom. Tako bi se pomoću GPS uređaja i boljih informacija o zastojima vozači navodili da se zaobiđu problematične točke. No i ova ideja je zasad samo ideja do čije realizacije bi još mogli proći dani i mjeseci provedeni u zastoju.